Автомобильный рынок Грузии в реальном времени
Аналитика на основе десятков тысяч реальных объявлений
Данные из 185,000+ объявлений, обновляются ежедневно
Исследования и отчеты
В августе топливные расходы выросли на 28,8% при том же составе автопарка
Августовский индекс топливных расходов автопарка вырос на 28,8% год к году и на 0,3% к июлю. Рост цен топлива был близким по возрастным группам, а у более старых автомобилей расчётный расход на 100 км был выше.
Доплата 4 000 лари за экономичность окупается за 2,67 года при 20 000 км
При условной цене 3,75 лари/л экономия 2 л/100 км даёт 1 500 лари за 20 000 км в год. Меньший пробег удлиняет топливную окупаемость.
Две недели ожидания стоят 92 доллара в сценарии капитала на 20 000
При условной стоимости капитала 12% годовых дополнительные 14 дней на 20 000 долларов стоят 92,05. Сравнивай сроки вместе с ценой доставки.
После пика 2024 года транзит Грузии сократился на 1,4 млн тонн
Опубликованные итоги PMCG: 15,1 млн тонн в 2024 году и 13,7 млн в 2025-м. Маршрутной мощности нужны заказчик и направление.
Тоннель занимает 67% новой дороги Батуми—Сарпи
Тоннель длиной 7,6 км на дороге 11,3 км показывает инженерную сложность проекта. Срок строительства — 48 месяцев с начала работ.
За стабильным фрахтовым индексом скрывается разрыв маршрутов в пять пунктов
10 сентября Шанхай—Лос-Анджелес вырос на 2%, а Шанхай—Генуя снизился на 3%. При сравнении перевозки важны маршрут и направление.
Снижение на 1,8% даёт 360 долларов запаса от ориентира в 20 000
Августовские цены трёхлетних автомобилей снизились на 1,8%. Перед сравнением состояния и расходов переведи этот сигнал в доллары.
Пять тетри курса меняют счёт за автомобиль на 15 000 долларов на 750 лари
Неделя завершилась курсом 2,6095 лари за доллар. При планировании импорта отделяй неоплаченный долларовый остаток от уже внесённой суммы.
Рост ставки на два пункта добавляет 30 лари в месяц в сценарии автокредита
Для остатка 30 000 лари на 48 месяцев рост номинальной ставки с 14% до 16% увеличивает аннуитетный платёж с 819,79 до 850,21 лари.
При каком расходе дизель сохраняет экономию
При бензине по 3,60 лари и дизеле по 4,67 расход бензинового автомобиля 8 л/100 км задаёт дизелю порог 6,17 л/100 км.
Дизель добавляет 42–55 лари к месячному бюджету на 100 литров
Рост на 42–55 тетри превращается в 42–55 лари на 100 литров. Пробег определяет, насколько заметно подорожание для семейного бюджета.
Цены предложения чёрных и белых автомобилей меняются местами в сопоставимых моделях
В 16 сопоставимых группах автомобилей чёрные машины имели более низкую медианную цену в девяти группах, более высокую в шести и равную в одной. По медианному групповому разрыву чёрные были на 1,9% дешевле белых, при широком разбросе между моделями.
Долгий автокредит снижает ежемесячный платёж, но увеличивает проценты
При расчётной номинальной ставке 15,2% финансирование GEL24 000 на 72 вместо 36 месяцев снижает платёж с GEL834,32 до GEL510,09 и добавляет GEL6 691 процентов по графику.
Бюджет KZT10 млн на автомобиль из Грузии в Казахстан оставляет мало запаса для объёма двигателя
По консервативному расчёту на сентябрь 2026 года бензиновый автомобиль 2020 года с двигателем 1,4 литра и ценой $7 700 обходится примерно в KZT9,89 млн до окончательного письменного расчёта; похожий вариант за $8 700 превышает KZT10 млн.
Цены в лари были ниже в 13 из 21 сопоставимой группы автомобилей
Среди 664 объявлений в сопоставимых группах по модели, году, пробегу и таможенному статусу предложения в лари имели более низкую медиану в 13 группах и более высокую в восьми. Медианный разрыв по группам соответствовал цене в лари на 2,9% ниже.
Августовские цены предложения снизились в сравнении 97 сопоставимых групп автомобилей
Сравнение июльских и августовских объявлений с постоянным составом показало снижение на 3,4%. Из 97 групп автомобилей, представленных в обоих месяцах, в 53 медианная цена предложения в августе была ниже, в 35 — выше, а в девяти не изменилась.
Одинаковая цена масла и скидка GEL65,80 на аккумулятор
Четырёхлитровая упаковка Shell Helix Ultra 5W30 стоит GEL168 и в Amboli, и в Tegeta. Текущая акционная цена аккумулятора Mutlu 60 Ah в Amboli на 20% ниже предложения Volta за GEL329.
Итальянский бензин и ливийская нефть расширяют карту топливных поставок Грузии
Партия итальянского бензина объёмом 5 000 тонн и поставка до 90 000 тонн ливийской нефти добавляют новые варианты снабжения на двух этапах: готовое моторное топливо и сырьё для нефтепереработки.
Подержанные EV в США подешевели на опте на 4,7% за август, но остаются на 4,5% дороже год к году
В августе оптовые цены подержанных электромобилей в США снизились второй месяц подряд, но остались на 4,5% выше августа 2025 года. Остальные автомобили были на 0,9% дешевле, чем годом ранее. Разрыв годовых темпов изменения сократился с 10,1 до 5,4 процентного пункта.
В сентябре количество объявлений сократилось на 14,7%; медианная цена предложения выросла до $13 800
В интервале 1–7 сентября в Грузии было зафиксировано 1 691 новое объявление о продаже легковых автомобилей — на 14,7% меньше, чем за аналогичные даты августа. Медианная цена предложения выросла до $13 800, при этом доля автомобилей дешевле $10 000 снизилась до 31,2%.
В начале сентября пять сетей повысили цену хотя бы одной марки бензина
Между 29 августа и 5 сентября пять из семи сетей подняли цену хотя бы одной из марок бензина — регуляр, премиум или супер. Наибольший разброс, GEL 0,46 за литр, был у супер.
Listing Ledger, август 2026: меньше новых объявлений, ниже цена, тот же модельный год
В августе появилось 6 653 новых объявления о легковых автомобилях — на 9,0% меньше, чем в июле. Медианная цена предложения снизилась до $13 500, медианный модельный год остался на уровне 2020, а доля нерастаможенных автомобилей сократилась до 55,2%.
В августе автомобили подешевели, а топливо и ремонт поддерживали высокую транспортную инфляцию
В августовском ИПЦ Грузии транспортные цены оказались на 15,2% выше прошлогодних. Детальные позиции показывают резкое расхождение: цены покупки автомобилей снизились, а топливо, ремонт и мойка подорожали.
Три из четырёх внедорожников и седанов остаются в нейтральной цветовой полосе
На белый, чёрный, серый и серебристый приходится 74,3% объявлений о внедорожниках и 75,2% — о седанах. Хэтчбеки — красочное исключение: лишь 57,3% из них имеют один из этих четырёх нейтральных цветов.
Импорт легковых автомобилей из Армении вырос на 79% — до $9,89 млн
В январе–июле 2026 года Грузия импортировала из Армении легковых автомобилей на $9,89 млн — на 79,3% больше, чем годом ранее. В рейтинге импорта из Армении автомобили шли за медной рудой, рудой драгоценных металлов и стеклянной тарой.
Решение Грузии о зарядке пришлось на рынок, импортировавший 7 899 электромобилей
Решение по защите прав потребителей в Грузии обязало оператора зарядной инфраструктуры для электромобилей восстановить поврежденные детали, возместить ущерб и изменить недобросовестную практику после сбойной сессии зарядки. Дело появилось в момент, когда импорт электромобилей за январь–июль достиг 7 899 единиц, а в предложении на рынке находится 541 электромобиль.
Toyota лидирует до $25 000; BMW возглавляет премиальное предложение
Toyota — самая распространенная марка и в сегменте до $10 000, и в диапазоне от $10 000 до $24 999. Выше $25 000 на BMW приходится 23,9%, а на Mercedes-Benz — 19,6%, что дает двум немецким маркам 43,5% премиальной когорты.
Тбилиси декларирует 85% импорта автомобилей; Квемо-Картли лидирует по превышению доли экспорта
Во втором квартале 2026 года юридические лица, зарегистрированные в Тбилиси, задекларировали импорт легковых автомобилей на сумму $552,53 млн и экспорт на $215,94 млн. На Квемо-Картли пришлось лишь 4,4% стоимости импорта, но 11,8% стоимости экспорта, что делает этот регион наиболее выраженным примером регионального превышения доли экспорта.
Полнота остается ровной во всех трех ценовых диапазонах
У всех ценовых диапазонов одинаковая медианная оценка полноты — 78 — и одинаковая медиана в 10 фотографий. Диапазон $10 000–24 999 лидирует по видимости идентификаторов длиной не менее 17 символов с показателем 59,3%, заметно опережая как более дешевые, так и премиальные объявления.
Четыре сентябрьские даты, которые могут изменить картину авторынка Грузии
Сентябрьский календарь Geostat включает четыре публикации, имеющие прямое отношение к авторынку: потребительские цены — 3 сентября, экспресс-данные по внешней торговле — 14 сентября, экологические показатели транспорта — 16 сентября, а также подробная торговая статистика и цены производителей транспортных услуг — 21 сентября.
Импорт автомобилей из Южной Кореи вырос вдвое; 2 086 объявлений Hyundai и Kia формируют молодую когорту
В январе–июле 2026 года Грузия импортировала легковые автомобили из Южной Кореи на сумму $41,8 млн — это вдвое превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Рынок объявлений включает 1 248 автомобилей Hyundai и 838 автомобилей Kia; в обеих когортах медианный модельный год — 2022, и примерно три из четырех автомобилей ожидают таможенного оформления.
Доллар доминирует на рынке, но в премиальном сегменте цены предложения смещаются к лари
USD является исходной валютой цены предложения в 63,3% объявлений о продаже автомобилей, а GEL — в 36,6%. Однако при эквивалентной цене предложения свыше $25 000 разрыв сокращается до 53,7% USD и 46,2% GEL.
Наименьшее число новых объявлений с марта, максимальная медианная цена предложения: окно 22–28 августа
На AutoBridge зафиксировано 1 336 новых объявлений о продаже легковых автомобилей от 22–28 августа в Грузии — на 18,9% меньше, чем за аналогичные даты июля, что стало наименьшей сопоставимой по календарю когортой с марта. Их медианная цена предложения в $14 050 оказалась самой высокой в серии из шести окон.
Что покупает $1 000: 25 л. с. до $8 000, 7 л. с. свыше $25 000
До $8 000 каждые $1 000 соответствуют медиане в 25 л. с., а выше $25 000 — 7 л. с.; Ford лидирует среди представленных массовых марок.
Пять месяцев акциза: структура объёма двигателей остаётся стабильной
После изменения акциза структура двигателей стабильна; у малолитражных объявлений выше доля нерастаможенных.
Четверг — понедельник рынка: новые объявления о продаже автомобилей достигают пика перед выходными
Четверг — самый активный день недели объявлений в Грузии, воскресенье — самый тихий: в августе 1 124 объявления против 830 в субботу.
Медианный годовой пробег автомобилей в предложении составляет 14 600 км; лидируют Tesla и Subaru
Автомобили в предложении в Грузии имеют медианный пробег 14 583 км в год; Tesla, Subaru и Toyota лидируют, Honda и Mercedes-Benz — внизу рейтинга.
5 168 автомобилей импортировано из Китая — в объявлениях их 104
В январе–июле импорт из Китая вырос на 52% по числу и на 72% по стоимости; в предложении — 104 автомобиля китайских марок.
Куда ушли 48 314 автомобилей: Кыргызстан покупает машины по $38 000, Казахстан — по $15 500
В предложении Грузии доля нерастаможенных автомобилей достигает 62–64%; средняя заявленная стоимость — $38 000 в Кыргызстане и $15 500 в Казахстане.
Сколько сейчас стоит таможенное оформление автомобиля: медиана 3 280 GEL — и пятизначные суммы для более старых моделей
Растаможка в Грузии сейчас стоит в медиане 3 280 GEL — но от 11 100 GEL для автомобилей 2019 года и старше.
Америка остаётся крупнейшим направлением, но её доля продолжает снижаться
Автомобили сборки США сохраняют лидерство в предложении Грузии — 34% новых объявлений с серийным номером, но в марте было 40%.
В грузинских объявлениях доминируют круглые цены — и выше $25 000 это тоже целые тысячи
Цены в грузинских объявлениях обычно круглые: 97% кратны $100, а выше $25 000 почти две цены из трёх — целые тысячи.
Минимум новых объявлений с марта и максимальная медианная цена: окно 15–21 августа
Окно 15–21 августа принесло Грузии минимум новых объявлений с марта и максимальную медианную цену предложения — $14 300.
Каждый десятый автомобиль выставляется без цены — и ни один ценовой индекс их не учитывает
10,0% из 18 352 сопоставимых объявлений о продаже автомобилей в Грузии публикуются без указания цены. Наибольшая доля приходится на Mercedes-Benz — 13,5%.
Те же деньги, на четверть меньший объем двигателя: на рынке автомобилей Грузии за $6 000 нет гибридной наценки
В диапазоне от $4 000 до $8 000 медианная цена предложения для гибридов составляет $5 900, а для бензиновых автомобилей — $6 000, однако гибрид на год новее, имеет пробег на 17 000 км меньше и оснащен 1,5-литровым двигателем против 2,0-литрового. Для каждого, для кого автомобиль является источником дохода, это самый значимый ноль на авторынке Грузии.
Автомобили — крупнейшая статья импорта и экспорта Грузии. Объявления показывают промежуточный товарный запас.
По данным публикации Geostat за январь–июль 2026 года, торговый оборот составил $15,52 млрд, при этом экспорт вырос на 21,6%, а импорт — на 2,4%. В первом полугодии легковые автомобили стали как главным предметом импорта ($1,61 млрд), так и главным предметом экспорта ($938 млн) — однако обе автомобильные статьи ниже уровня прошлого года (импорт −16,7%, экспорт −22,9%), поэтому именно автомобили в этом году не движут ростом экспорта. Наш собственный показатель конвейера между этими двумя цифрами — доля выставляемых в объявлениях автомобилей, еще не прошедших таможенное оформление в Грузии, — на протяжении всего года удерживается в диапазоне от 55,7% до 58,6%.
Оптовый рынок США охладился в июле. В Грузии это отразилось лишь на одной половине рынка.
Индекс Manheim снизился на 1,4% в июле, второй месяц подряд оставаясь ниже мартовского пика. В Грузии медианная цена предложения автомобилей, выставленных до таможенного оформления, упала в августе до $13 500 — это самый низкий показатель за шестимесячную серию наблюдений, — в то время как по растаможенным на месте авто она удержалась на уровне $12 800. Ценообразование этих двух половин рынка определяется двумя разными странами.
Как менялась цена одного и того же автомобиля
Медианная цена по рынку каждый месяц сравнивает разные автомобили. В этом исследовании отслежено 28 787 отдельных карточек объявлений на протяжении их собственной истории цен: 29,4% изменили цену хотя бы один раз, четыре из пяти первых изменений были снижением, медианное первое снижение составило 4,5% или $500 и происходило через 7,3 дня после размещения. Автомобили, уже находящиеся на грузинских номерах, меняют цену чаще, чем импортные автомобили.
Три четверти аккаунтов с объявлениями о продаже автомобилей в Грузии размещают ровно один автомобиль
8 452 уникальных аккаунта по контактным номерам телефонов размещают 16 424 активных объявления. 6 278 из них предлагают только один автомобиль и суммарно обеспечивают 38,2% рынка; на 18 аккаунтов с более чем пятьюдесятью автомобилями у каждого приходится 13,5%. Доля нерастаможенного предложения растет с 34,7% до 87,5% по мере увеличения размера аккаунта — именно это в действительности разделяет две половины данного рынка.
Цены на топливо выросли одинаково для всего автопарка. Расходы на топливо — нет
Первый выпуск нашего ежемесячного Индекса расходов на топливо для автопарка. С учетом взвешивания по фактическому расходу предлагаемых в Грузии автомобилей, в июле топливо подорожало на 22,6% по сравнению с прошлым годом — а не на 36,4%, о которых сообщается в заголовках по дизельному топливу. В разрезе возраста рост цен практически идентичен везде, в пределах 0,9 пункта. Разница заключается в объеме потребления: наиболее старый сегмент автопарка расходует на 21,3% больше топлива на 100 км, чем самый новый.
Механическая коробка передач уходила из Грузии с каждым модельным годом
Механические коробки передач составляют 23,7% среди объявлений о продаже автомобилей до 2010 года выпуска, 6,0% — для автомобилей 2010–2015 годов, 2,0% — для 2016–2020 годов и 0,8% — для автомобилей 2021 года и новее (42 объявления из 5 173). То, что сохранилось, представляет собой не один рынок, а два: дешевые старые седаны по цене около $4 200 и купе для энтузиастов за $12 500.
Половина объявлений о продаже автомобилей в Грузии приходится на полный привод — и это почти никогда не выбор покупателя
51,9% объявлений с указанным типом привода приходится на полный привод: 93,8% пикапов, 79,8% внедорожников, 19,4% седанов. Доля удерживается в диапазоне от 49,6% до 52,4% на протяжении шести месяцев. Разница в цене в $8 000 между полным и передним приводом почти полностью объясняется структурой брендов, а не платой за саму опцию.
Грузия импортировала 6 087 электромобилей за полгода. Рынок объявлений почти не сдвинулся.
В январе–июне 2026 года Грузия импортировала 6 087 электромобилей — на 39,3% больше год к году, причем 80% из них — из США, в основном подержанные Tesla. За те же месяцы доля электромобилей среди новых объявлений держалась в диапазоне от 4,2% до 5,2%, а с марта по июнь впервые размещено лишь 1 002 объявления об электромобилях. Импорт — это не объявление, и разрыв между ними и есть главная история.
Пульс рынка, 8–14 августа: вторая с наименьшим объемом неделя середины месяца и самая свежая
1 301 новое объявление в окне 8–14 августа — второй наименьший показатель в сопоставимой серии март–август — вышли с максимальной медианной ценой предложения ($14 500), самым свежим медианным модельным годом (2021) и минимальной долей нерастаможенных автомобилей (52,5%) среди всех аналогичных окон.
Сколько времени объявления остаются опубликованными
Из 16 081 случая завершения публикации объявлений 7 109 заявлены продавцами, а 8 972 — сняты с публикации. Медианный срок их размещения составляет 31,0 и 10,7 дня.
Отзыв Mercedes 26V481: матрице модели и года соответствуют 63 объявления
Отзыв NHTSA 26V481 охватывает конкретные семейства и годы Mercedes, а не общий диапазон 2019–2026. В Грузии этим семействам и годам соответствуют 63 объявления; конкретную машину подтверждает только VIN.
740 моделей, и на первую десятку приходится лишь 26% объявлений за июль
Июльский поток объявлений в Грузии охватил 7 281 автомобиль, распределенный по 740 различным моделям. На десять крупнейших пришлось 26,2%, а 500 моделей — более двух третей списка — содержали менее чем по пять объявлений. Это рынок с «длинным хвостом», где растаможенное локальное предложение фрагментировано заметно сильнее, чем нерастаможенный ассортимент импортеров.
Модели IIHS 2023 в Грузии: 75 совпадений
75 грузинских объявлений 2023 модельного года совпадают с 12 моделями из таблицы смертности водителей IIHS: 7 относятся к строкам с высокими показателями, 68 — к строкам с нулевыми.
42,8% объявлений содержат 17-значное значение в формате VIN
7 725 из 18 040 объявлений — 42,8% — содержат 17-значное значение, соответствующее формату символов VIN. Доля достигает максимума в 55,4% в диапазоне $10 000–15 000 и снижается до 20,1% при цене ниже $5 000 и до 18,7% — выше $50 000. Соответствие формату не является валидацией VIN.
Сток китайских марок: 100 объявлений по 19 брендам
В H1 2026 Грузия зафиксировала 4 185 импортированных из Китая легковых машин. Отдельно у AutoBridge 100 объявлений современных китайских марок по 19 брендам, медианный год 2025. Определения несопоставимы.
Цены на автомобили с пробегом остались на прежнем уровне; отдельные категории топлива и услуг выросли
Детализированные данные Geostat за июль фиксируют индекс цен на автомобили с пробегом на отметке 100,02 к уровню прошлого года, в то время как отдельные невзвешенные индексы выросли на 36,4% для дизельного топлива, 25,5% для ремонта автомобилей, 23,2% для бензина и 21,1% для автомоек.
Когорты по годам выпуска: две плоские ступени медианной цены объявлений
Объявления 2016–2024 годов дают неровные медианы: по $13 800 для 2019–2020 и по $15 500 для 2021–2022. Это разные распределения, а не сравнение пар машин.
Три четверти активных EV-объявлений Грузии опубликованы в Тбилиси
Из 597 активных канонических EV-объявлений 448 опубликованы в Тбилиси. В Марнеули 16 EV среди 139 активных объявлений (11,5%) и 12 значений телефона. Это предложение, а не продавцы или регистрации.
Пульс рынка, 1–7 августа: самый высокий объем первой недели с марта
Первая неделя августа принесла 1 960 новых объявлений — самый высокий объем первой недели в сопоставимой серии с марта по август, — при этом медианная цена предложения снизилась до $12 000, а доля нерастаможенных автомобилей достигла 60,0%. Объем и структура предложения двигались в противоположных направлениях.
Ценовая лестница коридоров: машины в Кыргызстан декларируются в 2,5 раза дороже, чем в Казахстан
Торговые таблицы Грузии за первое полугодие 2026 года показывают разницу в 2,5 раза по декларируемой стоимости экспортируемой машины: около $38 600 в направлении Кыргызстана и $15 600 в Казахстан. Стоимость за единицу — агрегат, а не индекс цен; таблицы не раскрывают модели, возраст, состояние или конечное назначение за этой разницей.
Наблюдаемый разрыв цен: растаможенные и нерастаможенные объявления одного года
В когортах 2018–2023 годов медианы активных растаможенных объявлений выше на 29–58%. Это описательный разрыв: он может отражать модели, комплектации, состояние и продавцов, а не эффект растаможки.
Ведомость объявлений, июль 2026: первый месяц с медианным годом выпуска 2020
Это первый выпуск ежемесячной серии, которая отслеживает рекламируемое предложение автомобилей в Грузии по пяти фиксированным показателям. В июле было опубликовано 7 281 новое объявление — на 8,9% меньше, чем в июне; медианная цена предложения составила $13 800 — пятый месяц внутри коридора в $400; медианный год выпуска впервые достиг 2020; доля нерастаможенных машин вернулась к 58,6% после двух месяцев на 55,7%; а электромобили достигли 5,3% объявлений с известным топливом — максимум серии.
Ожидаемое снижение не состоялось: июль завершился ростом цен на АЗС
В середине июня грузинские топливные сети давали понять, что в начале июля бензин подешевеет. Вместо этого цены на заправках крупных сетей в течение июля росли, а 31 июля сообщили об очередном повышении на 5–10 тетри — для Gulf это третье изменение за месяц. Мы сравнили ценники сетей на конец июля и оценили, что значит движение в десять тетри для годовых расходов на топливо.
43 509 международных грузовиков в апреле: месячная проверка нагрузки на дороги Грузии
В апреле 2026 года Грузия зафиксировала 43 509 международных грузовиков — на 2 535 больше, чем годом ранее. Отдельный годовой источник считает прицепы, а не грузовики, поэтому эти два ряда не образуют единого тренда. Апрельская цифра помогает измерять, где и когда концентрируется нагрузка на дороги.
61 километр к двум границам: ставка на пропускную способность в сторону Азербайджана и Армении
Грузия заново объявила тендеры на четырёхполосные дороги от Рустави к Красному мосту и от Алгети к Садахло. Программа на 61,2 километра включает 26 мостов и 11 развязок. Первое испытание для неё — конкуренция в закупке после отмены предыдущего раунда.
В июле государство платило за топливо до 13,3% меньше: почему розница — не тот же ориентир
Консолидированные закупочные цены Грузии на основные марки топлива в июле упали на 12—13%. Обычный бензин обошёлся в GEL 2,85 за литр, тогда как розничные цены превышали GEL 3,50. Разрыв реален, но он не является прямой мерой прибыли АЗС.
Транспортная инфляция в июне — 16,5%: что прояснит публикация ИПЦ 3 августа
Июльский индекс потребительских цен Грузии выйдет 3 августа. В июне транспорт стоил на 16,5% дороже, чем год назад, включая рост на 24% по статье «эксплуатация личного транспорта». Новая публикация покажет направление, но сама по себе не объяснит ни цены дилеров, ни стоимость конкретной машины.
Четыре августовские публикации, способные перерисовать картину авторынка Грузии
В августовском календаре Geostat четыре публикации, прямо касающиеся водителей, импортёров и транспортных компаний: июльский ИПЦ 3 августа, экспресс-данные по торговле 13 августа, а 19 августа — сразу транспортная статистика за II квартал и детальная июльская торговля. Если подготовить вопросы заранее, потом не придётся подгонять анализ под первые заголовки.
Открыли ещё 6 км, до завершения остаётся 9,5 км: последнее узкое место Самтредиа — Григолети
18 июля открыли ещё шесть километров трассы Самтредиа — Григолети, доведя рабочую длину до 42,5 из 52 километров. Оставшийся первый участок в 9,5 километра запланирован на 2027 год, поэтому коридор улучшен, но пока не сплошной.
4 575 нарушений по выбросам за полгода: недостающий знаменатель за громкой цифрой
В первом полугодии 2026 года в четырёх городах Грузии выявлено 4 575 нарушений норм выбросов. Это уже 76% от показателя за весь 2025 год, но и возможности контроля выросли. Без числа проверенных машин сырое количество не доказывает, что автопарк стал грязнее.
Одна заявка, 164 гибрида — и вопрос об отзыве, на который должен ответить контракт
Hyundai Auto Georgia оказалась единственным участником тендера на 164 новых гибрида Elantra для центрального закупочного агентства Грузии. Североамериканская отзывная кампания охватывает часть гибридов Elantra 2024—2026 годов, но один модельный год не доказывает, что грузинские машины в неё попадают. Урок закупки — включить проверку отзывов по VIN в процедуру приёмки.
Россия решила продлить запрет на экспорт бензина до конца года: что измерять Грузии
Россия решила продлить запрет на экспорт бензина до конца 2026 года, а Грузия по-прежнему закупает у России больше нефтепродуктов, чем у любого другого поставщика. Это сигнал риска для поставок, а не доказательство близкого дефицита или подорожания на грузинских заправках.
Четыре месяца без Руставели: проверка объездной сети Тбилиси на прочность
С 23 июля Тбилиси закрыл центральный участок проспекта Руставели для всего транспорта — на четыре месяца реконструкции. Закрытие перенаправляет и легковые машины, и не менее 27 названных маршрутов общественного транспорта. Важно не то, появятся ли пробки, а то, куда они переместятся и станет ли город это измерять.
Соотношение экспортного и импортного потоков восстановилось во втором квартале после слабого первого
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала 100 616 автомобилей и экспортировала 38 759. Экспорт за тот же период составил 38,5 автомобиля на каждые 100 импортированных против 42,8 годом ранее. Падение полугодового показателя было сосредоточено в первом квартале; во втором он вырос до 45,9. Это сравнение таможенных потоков, а не коэффициент реэкспорта одной когорты машин.
На автомобили, отправленные из США, пришлось 96% падения импорта Грузии
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала 100 616 автомобилей — на 14 162 меньше, чем годом ранее. Поток из США сократился на 13 584 машины и сформировал 95,9% общего падения. В статистике Geostat партнёр по импорту — страна отправления, а не страна производства автомобиля.
Новые объявления стали моложе, а медианная цена предложения осталась около $14 тысяч
С марта по первые двадцать дней июля медианная цена предложения новых объявлений изменилась с $13 500 до $13 900. Одновременно доля автомобилей 2023 года выпуска и новее выросла с 15,6% до 23,2%. Это изменение структуры рекламируемого предложения, а не доказательство того, что сопоставимая машина подешевела или что покупатели заплатили прежнюю сумму за более новый автомобиль.
Доля автомобилей старых годов выпуска в новых нерастаможенных объявлениях резко снизилась в конце июня
Доля впервые размещённых объявлений о нерастаможенных автомобилях 2019 года выпуска и старше снизилась с 39,3% до 22 июня до 30,5% в следующие четыре недели. Сопоставимый ряд по растаможенным объявлениям почти не изменился. В этом массиве объявлений разрыв виден отчётливо; его причина не установлена.
Электрифицированные автомобили заняли 29% импорта в Грузию в первом полугодии 2026 года
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала меньше автомобилей, чем годом ранее, но снижение пришлось главным образом на обычные бензиновые и дизельные категории. Совокупная доля гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей выросла с 21,4% до 29,0%. Таможенная статистика подтверждает изменение структуры импорта, но не объясняет его причину.
Американский рейтинг надёжности не является прогнозом перепродажи автомобиля в Грузии
Исследование J.D. Power 2026 года оценивает проблемы, о которых сообщили первые владельцы автомобилей 2023 модельного года после трёх лет эксплуатации в США. Данные AutoBridge позволяют увидеть, насколько часто отмеченные модели встречаются в грузинских объявлениях, какие цены запрашивают продавцы и сколько времени объявления остаются активными. Они не доказывают, что награда за надёжность заставляет автомобиль быстрее продаваться или лучше сохранять цену в Грузии.
Экспорт легковых автомобилей из Грузии снизился на 21%; без поставок в Иран — на 31%
В первом полугодии 2026 года Грузия экспортировала 38 759 легковых автомобилей — на 21% меньше, чем годом ранее. Поставки, учтённые в статистике как экспорт в Иран, выросли с 5 до 5 086 машин и компенсировали примерно треть падения по всем остальным направлениям.
Коммерческие электромобили почти не видны в грузинских объявлениях — новые корпоративные проекты могут это изменить
Два июльских анонса указывают на первые попытки грузинских компаний использовать электромобили в коммерческих автопарках. Данные AutoBridge показывают, насколько рано говорить о сформировавшемся вторичном рынке: с марта опубликовано 1 115 объявлений о легковых электромобилях, тогда как за всю историю базы ручная проверка выявила лишь несколько — ориентировочно от шести до девяти — возможных электрических фургонов и лёгких коммерческих автомобилей. Это результат анализа площадок объявлений, а не подсчёт всего автопарка Грузии.
Разрешения на грузоперевозки между Грузией и Турцией перевели в электронный формат — но работу границы нужно оценивать отдельно
По сообщению Агентства наземного транспорта Грузии, с 6 июля выдача и обмен двусторонними разрешениями на автомобильные грузоперевозки с Турцией переведены в электронный формат. Это может сократить задержки, связанные с оформлением документов, но само объявление не доказывает, что уменьшились очереди, ускорились досмотры или сократилось полное время доставки. Для таких выводов нужны операционные данные.
Две недели после июльского рубежа: цены не снизились, а с площадок чаще снимали старые нерастаможенные автомобили
В первые две недели июля медианная цена новых нерастаможенных автомобилей выросла с $14 000 до $14 500. Одновременно количество таких объявлений, ежедневно снимаемых с исходных площадок, увеличилось примерно на 30%. Это не означает, что машины стали продаваться на 30% быстрее: снятые объявления были старше, а причиной снятия могли быть экспорт, отказ от продажи, растаможка с последующим перевыставлением или состоявшаяся сделка.
Казахстанское правило «раз в сутки» касается вывоза топлива и само по себе не запрещает импорт автомобилей
Сообщения об ограничении пересечения границы Казахстана могут встревожить компании, экспортирующие автомобили из Грузии. Однако рассматриваемая мера регулирует вывоз топлива автотранспортом. Условие «раз в сутки» относится к описанному в источниках исключению для топлива в штатном баке, установленном производителем. Сама эта мера не вводит запрет на импорт автомобилей, но усиленный контроль может повлиять на досмотры, время ожидания и процедуры перевозчиков.
Снижение цены на восемь тетри помогает бюджету, но не решает, какой автомобиль покупать
В середине июня 2026 года крупные грузинские сети объявили, что рассчитывают снизить цены на бензин в начале июля вслед за падением мировых цен на нефть. Если снижение на восемь тетри вступит в силу и сохранится в течение всего года, при пробеге 15 000 километров водитель сэкономит от 60 до 180 лари — в зависимости от расхода автомобиля. Данные AutoBridge по 14 июля пока не показывают относительного преимущества бензиновых объявлений, однако период наблюдения слишком короток, чтобы делать выводы об изменении поведения покупателей.
Тишина может стать преимуществом при продаже: как сентябрьские проверки повлияют на модифицированные автомобили
С 1 сентября подразделения МВД Грузии должны начать проверять уровень шума автомобилей с помощью переносных приборов, которые, по заявлению ведомства, соответствуют стандарту ISO 5130:2019. Поиск по ключевым словам выявил 98 объявлений, где упоминается доработка выхлопной системы. Это небольшой и дорогой сегмент, в котором преобладают BMW, однако текущие данные пока не показывают, что такие объявления остаются на рынке дольше остальных.
Продается быстрее, чем поступает: где спрос опережает предложение
Сравните то, что стоит на полках, с тем, что реально было продано в июне. Одни сегменты продаются значительно выше своей доли в запасах — они недоукомплектованы. Другие застаиваются. Несоответствие показывает, где рынок наиболее напряжённый.
Одна и та же машина — совершенно разные цены: как распознать переплату
Для одной и той же модели и года выпуска — независимо от города — запрашиваемые цены разбросаны на 40–80%. Вот что отличает выгодную покупку от переплаты и какие два рычага создают этот разрыв.
Турбонаддув как налоговая стратегия: как обойти акциз по объёму двигателя в Грузии
Грузинский акциз начисляется за каждый кубический сантиметр. Турбированный 2.0 L даёт мощность и крутящий момент атмосферного 2.5 L или больше — но находится в более низкой категории объёма. В акцизной системе это означает меньше налога за сопоставимую производительность — и треть рынка уже ездит на турбо.
Узбекистан: единственный коридор, который всё ещё растёт — и теперь у него есть договор
Пока большие реэкспортные коридоры сокращаются, Узбекистан остаётся единственным направлением, которое всё ещё растёт. Стратегическое партнёрство от 3 июля опирается на объём, который уже рос — но Узбекистан остаётся долей от масштаба Казахстана.
Toyota Camry: Анатомия самого предлагаемого автомобиля Грузии
Это не просто бестселлер — это опорная точка рынка. Глубокий разбор ценовой лестницы Camry, структуры топлива и скорости продаж объясняет, почему именно эта модель определяет грузинский рынок подержанных автомобилей.
Что Грузия реально купила в июне 2026 года
В июне рынок покинули 5 480 автомобилей. Данные показывают, что грузины покупали на самом деле — модели, бренды, ценовые сегменты и машины, которые разлетались быстрее всего.
Иран: от нуля до самого быстрорастущего направления экспорта автомобилей из Грузии
В то время как традиционные коридоры реэкспорта сокращаются, одно направление превратилось из статистической погрешности в самый быстрый сдвиг на карте автомобильного экспорта Грузии. Данные рассказывают эту историю.
Топливный кризис в России — это история об электромобилях, но не в объявлениях Грузии (пока)
Шок спроса на фоне внутреннего дефицита топлива в России — реален. Reuters сообщает о всплеске интереса к китайским электромобилям. Но собственные данные по предложению электромобилей в Грузии говорят о другом: о плато, а не о всплеске. Разрыв между нарративом и цифрами — и есть сама история.
Вопрос стоимости подержанных электромобилей: данные грузинского рынка показывают, что ДВС теряет ценность не медленнее
Электромобили в Грузии имеют полное освобождение от импортных налогов. Если проследить цены перепродажи по модельным годам, данные опровергают нарратив об «обвале ценности» электромобилей — автомобили с ДВС теряют стоимость как минимум столь же быстро. Чертим кривую.
Пять городов в сравнении: активные объявления, цены и скорость снятия объявлений на грузинском рынке подержанных автомобилей
От глубокого, но медленно оборачивающегося рынка Тбилиси до быстрого снятия объявлений в Марнеули — сравнение по городам с учётом объёма выборки.
Объём двигателя и акциз в Грузии после реформы апреля 2026 года: что показывают данные
Анализируем активные объявления по объёму двигателя (куб. см), чтобы объяснить, как реформа апреля 2026 года сместила главный рычаг стоимости с кубатурных диапазонов на возраст автомобиля.
Что можно купить за $10 000 сейчас: бюджетный сегмент после акцизной реформы Грузии
Как изменились выбор, возраст и пробег автомобилей до $10 000 с марта по июнь 2026 года — и что это значит для покупателей.
Индекс недооцененных автомобилей: поиск выгодных предложений на стагнирующем рынке роскоши
На основе сравнения с медианной запрашиваемой ценой мы определяем сегменты и бренды с наибольшими скидками относительно типичной цены объявления.
Индекс честности одометров: рейтинг автомобильных марок по риску скрутки пробега в Грузии
На основе статистической эвристики по соотношению пробега и возраста мы выявляем, у каких марок наибольшая доля объявлений с аномально низким пробегом для возраста автомобиля — статистический сигнал возможной скрутки, но не её подтверждение.
Окно дедушкиной оговорки: ценовой разрыв между растаможенными и нерастаможенными авто перед ожидаемым переходным сроком
По мере приближения ожидаемого окончания льготного периода мы анализируем ценовой дисконт на растаможенные автомобили до введения надбавок — и где картина переворачивается.
Рыночный отчёт за первое полугодие 2026 года: грузинский авторынок в год реформ
Четырёхмесячный обзор данных AutoBridge (март–июнь 2026): апрельская реформа акцизов, рост стоимости заимствований, нарушение цепочек поставок из-за ситуации в Ормузском проливе и сокращение реэкспортных коридоров.
Закат дизеля: тройной удар по главным труженикам грузинских дорог
Повышение акцизов, ужесточение экологических стандартов и стремительный рост популярности альтернативных силовых установок вытесняют дизель в бюджетную нишу.
Бумеранг: Когда экспортный коридор закрывается, инвентарь возвращается домой
Автомобили, которые раньше уходили в Центральную Азию, теперь конкурируют за грузинского покупателя — и местные данные показывают накопление.
Легко купить — труднее обслуживать
Скидка по акцизу сделала гибриды самым быстро продаваемым типом топлива — теперь карта послепродажного обслуживания решает, кто сохранит их на ходу.
Двухскоростной рынок
Дешевые автомобили продаются за неделю, премиум-сегмент задерживается на три — и официальные торговые данные подтверждают то же самое.
Шестилетнее окно
Euro-5 блокирует низ, акцизный обрыв наказывает середину — импортируемый автомобиль с ДВС теперь живет в узком диапазоне.
Лазейка для старых электромобилей
Единственный старый автомобиль, который вы еще можете дешево ввезти, — электрический, и этот сегмент подержанных электромобилей уже на ходу.
Штрафной сбор за правый руль
Трехкратная надбавка к акцизу бьет по самому дешевому и быстрооборачиваемому японскому стоку в Грузии.
Что продавцы на самом деле отдают
Каждый четвёртый автомобиль, проданный этой весной, сначала снизил запрашиваемую цену — и «стрижка» имеет измеримую форму.
Лари — скрытая цена вашего автомобиля
Более выгодный обменный курс незаметно помогает покупателям — но счёт за растаможку в лари и новый акциз перекрывают валютный попутный ветер.
Внедорожники против седанов: как налог на объем двигателя разделяет рынок по типам кузова
Акциз взимается в зависимости от объема двигателя, но основная нагрузка распределяется по типам кузова — и внедорожники оказались под прямым ударом.
16 400 нерастаможенных автомобилей и неофициальный дедлайн 1 июля
Более половины активных объявлений Грузии не прошли таможенную очистку, а сообщения о завершении льготного периода для сухопутных поставок 1 июля (пока не подтвержденные Налоговой службой) делают сроки таможенного оформления решающим фактором.
Пять месяцев после перезагрузки: экспортный автомобильный двигатель Грузии уменьшился на четверть — внутри растущей экспортной экономики
Детальные данные Геостата за январь–май снимают все вопросы: реэкспорт легковых автомобилей сократился примерно на 25%, старые центральноазиатские коридоры просели на треть и более, однако общий объем экспорта все равно вырос.
Кладбище объявлений: 159 млн долларов, замороженных в непродающихся автомобилях
Почти половина активных объявлений о продаже автомобилей в Грузии висит более 120 дней — около трети всего запрашиваемого капитала заблокировано в машинах, которые не продаются дольше четырёх месяцев.
Гибридный прорыв: как грузинские льготы по акцизам сделали гибриды самым выгодным типом привода на рынке
После 1 апреля повышение акцизов ударило по бензиновым авто и поддержало более свежие гибриды 60%-ной скидкой — и данные объявлений показывают, что покупатели это уже заметили.
Карта рисков ремонта: о чем говорят 6742 записи аукционов для ценообразования б/у авто в Грузии
Медианный спред в $7950 между ценами на аукционах США и запрашиваемыми ценами в Грузии показывает, насколько сильно могут растягиваться экономические параметры ремонта и где покупатели берут на себя скрытые риски.
Китайский шок: 121 объявление, самый свежий сток на рынке и здоровые темпы продаж
Китайские бренды все еще составляют погрешность в активном инвентаре Грузии, но при этом они представляют собой самый новый, наиболее электрифицированный сегмент с лучшим соотношением цены и модельного года в датасете, и продаются они быстрее, чем ожидало большинство участников рынка.
Новое равновесие: где обосновался автомобильный рынок Грузии после акцизного шока
Спустя шестьдесят дней объемы восстановились, а цены скорректировались — рынок не вернулся к показателям февраля, а зафиксировался на новых отметках.
Битва объемов: акциз в Грузии реален, но рынок не сдается
Апрельская реформа акцизов в Грузии превратила объем двигателя в отдельную строку расходов — и запрашиваемые цены показывают лестницу, следующую за акцизным градиентом. Тем не менее структура объявлений не сместилась в сторону меньших двигателей. Медианный объем, доля авто с объемом менее 2.0 л и наценка за большие двигатели остаются неизменными. Война объявлена, но рынок пока не сдается.
Кредитный тормоз: почему в Грузии больше машин, чем быстрых покупателей
Цены падают, а предложение движется, но на дорогом конце рынка скорость заключения сделок снижается. В данной статье выдвигается гипотеза: доступ к финансированию может быть скрытым сдерживающим фактором — анализируйте косвенные признаки, а не доказанные причины.
Экономика европейских брендов в Грузии: старше, дороже, медленнее — а ведь Евро-7 уже близко
Европейские автомобили несут в себе престижную наценку в Грузии, но стоящие за этой наценкой цифры рассказывают о более сложной картине — а брюссельские регуляторные часы уже тикают.
Великий разворот на Восток: как грузинский автоэкспорт перестраивается на новые коридоры
По мере охлаждения параллельных коридоров реэкспорта в Центральную Азию в начале 2026 года грузинские дилеры перенаправили потоки на менее крупные рынки — Таджикистан, Молдову, Украину и Узбекистан. Используя квартальные торговые данные Геостата, этот отчет оценивает масштаб структурного сдвига: сокращение оси Кыргызстан–Казахстан в первом квартале примерно на 35% на фоне быстрого роста новых направлений.
Электро-убежище: станут ли старые электрокары новым «Приусом» для Грузии?
Освобожденные от 6-летнего возрастного лимита, который теперь блокирует импорт старых машин с ДВС, подержанные электромобили (2020 года выпуска и старше) стали экономически выгодным способом пополнения автопарка Грузии. Мы моделируем арбитраж стоимости под ключ в сравнении с аналогом на ДВС и анализируем реальную структуру брендов на рынке старых электромобилей.
Транзитная петля: как работают продажи «на воде» без грузинской растаможки
После роста акциза 1 апреля 2026 года дилеры Рустави перенаправляют дешёвые машины опломбированным транзитом в Армению и Азербайджан вместо растаможки в Грузии. Сравниваем юнит-экономику седана 2018 года объёмом 2.5 л: $6 937 модельной экономии — и операционный риск, который за ней идёт.
Cybertruck в Грузии: Ловушка неликвида
Tesla снизила прайс Cyberbeast со $114 990 до $99 990 и добавила в 2026 году версию dual-motor за $59 990. За два года пикап потерял примерно половину рыночной стоимости — самая резкая «начальная» девальвация в истории премиум-сегмента. Шесть активных Cybertruck'ов висят на грузинских площадках с медианной ценой $104 500 и экспозицией 67–103 дня. Разбираем разрыв между ценником и реальностью.
Карта импорта меняется: откуда теперь приходят машины в Грузию
Грузия исторически живёт за счёт американских аукционов — примерно половина инвентаря с VIN каждый квартал приходила из США. В Q1 2026 доля США упала с 53% до 38% за один квартал, доля Европы выросла до 18%; в неполном Q2 заметно усилились Корея и Мексика. Отдельная волна — китайские бренды: BYD, Changan и Haval впервые массово вошли в активный инвентарь. С 29 ноября 2026 года в ЕС вступает в силу Euro 7 — следующая точка перегиба уже стоит в календаре.
PHEV-арбитраж: как смерть американских субсидий открывает грузинское окно
Продажи plug-in гибридов в США рухнули на 33,7% в марте 2026 года после истечения федеральных субсидий. Грузинский акциз с 1 апреля относит PHEV к льготной категории. Мы строим карту арбитражного спреда на 525 активных PHEV-листингах и 23 верифицированных VIN-парах США → Грузия.
Слой интеллекта: от сырых объявлений к предиктивной аналитике
Как AutoBridge превращает 131 000+ сырых объявлений в машинные прогнозы цен, модели оценки характеристик и кривые выживаемости — и куда движется стек аналитики дальше.
Неделя покупателя: как замер авторынок Грузии в середине апреля
Шесть дней подряд (14–19 апреля) индекс температуры рынка держался на нуле или около него (≤2). Соотношение новых объявлений к снятым утроилось (2,87 к 1), а волна снижения цен опровергла заголовки о «взрывном росте» отдельных моделей. Этот отчет превращает рыночную заморозку в практическое руководство: где возник переизбыток предложений, какую скидку реально получить у капота и в каких сегментах окно для торга сейчас максимально открыто.
Разрыв одометра: почему каждая пятая машина на вторичке Грузии показывает пробег, которого не может быть
Физический тест 134 305 активных объявлений о легковых авто выявил 25 946 одометров, пробег которых статистически невозможен для возраста машины. Аномалия сконцентрирована: 56% нерастаможенных авто дешевле $3 000 не проходят тест, тогда как дизели и средний сегмент $7–15 тыс. почти чисты.
Топ-20 моделей марта 2026: кто продавался и кто уходил быстро
Завершённые объявления марта 2026: кто на самом деле продавался и с какой скоростью двигался рынок. Первый месяц с полными данными по отслеживанию снятия объявлений.
Неделя после дедлайна: рынок, который отказался отступать
Через шесть дней после вступления в силу нового акцизного режима рынок не сжался, не сместился к более безопасным сегментам и не дрогнул. Новые поступления выросли на 16% к началу марта, медианная цена прыгнула на 19%, а нерастаможенная высокорисковая когорта 2014–2019 увеличилась в объёме на 37% при ценах выше на 25%. Продавцы выбрали единую стратегию: переложить акциз на покупателя.
День X+2: Первые 48 часов нового акцизного режима
Дедлайн прошел без паники — потому что она случилась в марте. Наш анализ 19 500 рисковых авто выявил скачок цен на 35%, $186 млн «запертого» капитала и рынок, где налог на половину машин теперь превышает 50% их стоимости.
Кривые амортизации: Какие машины держат цену в Грузии?
Анализ 58 моделей показывает, что Toyota Aqua растёт в цене, а Mazda CX-5 теряет 22% в год. Среднегодовые темпы амортизации и ценовые кривые самых популярных моделей на рынке Грузии.
Карта цен по фичам: Что добавляет и снижает стоимость на авторынке Грузии
Полный привод добавляет $3 700, правый руль стоит -$8 250, а подключаемые гибриды получают премию $14 200. Гедоническая модель ценообразования на 6 000+ объявлений показывает, какие характеристики реально влияют на цену.
Глобальные автошколы: Битва инженерных философий на рынке Грузии
Японские производители удерживают 40% рынка по объёму, в то время как немецкие марки сохраняют 34%-ную ценовую премию. Мы анализируем 2 487 активных объявлений по происхождению — картируем цены, возраст, топливный микс и конфигурацию руля.
Эффект дедлайна: Как изменения тарифов взорвали грузинский авторынок
Естественный эксперимент с отслеживанием 485 объявлений выявил панические распродажи, разрыв выживаемости в 32 п.п. между группой риска и контрольной когортой, и транзитную ловушку с расходами на ввоз до 192% стоимости авто.
Великий авто-разворот 2026: Почему экспорт падает, а цены идут вниз?
Экспорт легковых автомобилей обвалился на 24,1% в денежном выражении за январь-февраль 2026. Как регуляции ЕАЭС, утильсбор и дедлайн акцизов 1 апреля меняют локальный рынок.
Большой разворот: Как Средняя Азия стала главным рынком для экспорта из Грузии
Анализ 6-кратного роста экспорта автомобилей с 2021 года и драматического сдвига с традиционных рынков Кавказа в сторону Кыргызстана и Казахстана.
Карта цен: одна машина, 12 разных ценников
Анализ 18 790 объявлений в 12 городах Грузии выявил 14-кратный разрыв в ценах между самыми дешевыми и самыми дорогими локациями, а также показал, почему погоня за самой низкой ценой почти всегда является ошибкой.
Акцизный шок: Как новый налог перекраивает авторынок Грузии
75% объявлений под ударом нового акциза. Панические распродажи, парадокс премиума и «наценка за спокойствие» — наш анализ 131 000 объявлений показывает рынок, который уже живет по завтрашним правилам.
Сапожник без сапог: Автомобильный парадокс Грузии
Как автомобили стали экспортным товаром №1 в Грузии (38.6% экспорта), в то время как внутренний автопарк остается одним из старейших.
Анатомия грузинского водителя: Toyota, Тбилиси и женщины за рулем
Почему 44.6% всех машин Грузии находятся в Тбилиси, секрет гибридного господства Toyota и как новые водители изменят рынок.
Элитный парк: Что происходит в сегменте $30k+ на авторынке Грузии
Глубокое погружение в сегмент люксовых автомобилей Грузии. Доли рынка, цены по типу кузова и самые дорогие машины в продаже прямо сейчас.
Народный выбор: Лучшие автомобили до $5,000
Анализ почти 70 000 бюджетных объявлений в Грузии. От битых авто за $500 до неоспоримых королей рынка до $5k.
Электрическая революция: Что происходит с рынком EV в Грузии
Гибриды превосходят электромобили 4 к 1, Tesla держит монополию в премиуме, а также неожиданная правда о ценах на EV против ДВС.
Анатомия рынка: Кто на самом деле продает машины в Грузии?
Миф о частном продавце. Как 6% мега-дилеров контролируют более 60% активного рынка импортных авто.
Индекс ликвидности: Что продается быстрее всего в Грузии?
Как быстро оборачивается капитал? Анализ скорости продаж для самых популярных марок и ценовых сегментов.
Бестселлеры 2026: Самые продаваемые автомобили Грузии
Какие модели доминируют на рынке Грузии, как распределяются ценовые сегменты и кто выигрывает в борьбе брендов.
Для СМИ и исследователей
Пишете об автомобильном рынке? Наша команда данных подготовит эксклюзивные выгрузки данных — бесплатно.