Автомобильный рынок Грузии в реальном времени
Аналитика на основе десятков тысяч реальных объявлений
Данные из 172,000+ объявлений, обновляются ежедневно
Исследования и отчеты
Ожидаемое снижение не состоялось: июль завершился ростом цен на АЗС
В середине июня грузинские топливные сети давали понять, что в начале июля бензин подешевеет. Вместо этого цены на заправках крупных сетей в течение июля росли, а 31 июля сообщили об очередном повышении на 5–10 тетри — для Gulf это третье изменение за месяц. Мы сравнили ценники сетей на конец июля и оценили, что значит движение в десять тетри для годовых расходов на топливо.
43 509 международных грузовиков в апреле: месячная проверка нагрузки на дороги Грузии
В апреле 2026 года Грузия зафиксировала 43 509 международных грузовиков — на 2 535 больше, чем годом ранее. Отдельный годовой источник считает прицепы, а не грузовики, поэтому эти два ряда не образуют единого тренда. Апрельская цифра помогает измерять, где и когда концентрируется нагрузка на дороги.
61 километр к двум границам: ставка на пропускную способность в сторону Азербайджана и Армении
Грузия заново объявила тендеры на четырёхполосные дороги от Рустави к Красному мосту и от Алгети к Садахло. Программа на 61,2 километра включает 26 мостов и 11 развязок. Первое испытание для неё — конкуренция в закупке после отмены предыдущего раунда.
В июле государство платило за топливо до 13,3% меньше: почему розница — не тот же ориентир
Консолидированные закупочные цены Грузии на основные марки топлива в июле упали на 12—13%. Обычный бензин обошёлся в GEL 2,85 за литр, тогда как розничные цены превышали GEL 3,50. Разрыв реален, но он не является прямой мерой прибыли АЗС.
Транспортная инфляция в июне — 16,5%: что прояснит публикация ИПЦ 3 августа
Июльский индекс потребительских цен Грузии выйдет 3 августа. В июне транспорт стоил на 16,5% дороже, чем год назад, включая рост на 24% по статье «эксплуатация личного транспорта». Новая публикация покажет направление, но сама по себе не объяснит ни цены дилеров, ни стоимость конкретной машины.
Четыре августовские публикации, способные перерисовать картину авторынка Грузии
В августовском календаре Geostat четыре публикации, прямо касающиеся водителей, импортёров и транспортных компаний: июльский ИПЦ 3 августа, экспресс-данные по торговле 13 августа, а 19 августа — сразу транспортная статистика за II квартал и детальная июльская торговля. Если подготовить вопросы заранее, потом не придётся подгонять анализ под первые заголовки.
Открыли ещё 6 км, до завершения остаётся 9,5 км: последнее узкое место Самтредиа — Григолети
18 июля открыли ещё шесть километров трассы Самтредиа — Григолети, доведя рабочую длину до 42,5 из 52 километров. Оставшийся первый участок в 9,5 километра запланирован на 2027 год, поэтому коридор улучшен, но пока не сплошной.
4 575 нарушений по выбросам за полгода: недостающий знаменатель за громкой цифрой
В первом полугодии 2026 года в четырёх городах Грузии выявлено 4 575 нарушений норм выбросов. Это уже 76% от показателя за весь 2025 год, но и возможности контроля выросли. Без числа проверенных машин сырое количество не доказывает, что автопарк стал грязнее.
Одна заявка, 164 гибрида — и вопрос об отзыве, на который должен ответить контракт
Hyundai Auto Georgia оказалась единственным участником тендера на 164 новых гибрида Elantra для центрального закупочного агентства Грузии. Североамериканская отзывная кампания охватывает часть гибридов Elantra 2024—2026 годов, но один модельный год не доказывает, что грузинские машины в неё попадают. Урок закупки — включить проверку отзывов по VIN в процедуру приёмки.
Россия решила продлить запрет на экспорт бензина до конца года: что измерять Грузии
Россия решила продлить запрет на экспорт бензина до конца 2026 года, а Грузия по-прежнему закупает у России больше нефтепродуктов, чем у любого другого поставщика. Это сигнал риска для поставок, а не доказательство близкого дефицита или подорожания на грузинских заправках.
Четыре месяца без Руставели: проверка объездной сети Тбилиси на прочность
С 23 июля Тбилиси закрыл центральный участок проспекта Руставели для всего транспорта — на четыре месяца реконструкции. Закрытие перенаправляет и легковые машины, и не менее 27 названных маршрутов общественного транспорта. Важно не то, появятся ли пробки, а то, куда они переместятся и станет ли город это измерять.
Соотношение экспортного и импортного потоков восстановилось во втором квартале после слабого первого
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала 100 616 автомобилей и экспортировала 38 759. Экспорт за тот же период составил 38,5 автомобиля на каждые 100 импортированных против 42,8 годом ранее. Падение полугодового показателя было сосредоточено в первом квартале; во втором он вырос до 45,9. Это сравнение таможенных потоков, а не коэффициент реэкспорта одной когорты машин.
На автомобили, отправленные из США, пришлось 96% падения импорта Грузии
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала 100 616 автомобилей — на 14 162 меньше, чем годом ранее. Поток из США сократился на 13 584 машины и сформировал 95,9% общего падения. В статистике Geostat партнёр по импорту — страна отправления, а не страна производства автомобиля.
Новые объявления стали моложе, а медианная цена предложения осталась около $14 тысяч
С марта по первые двадцать дней июля медианная цена предложения новых объявлений изменилась с $13 500 до $13 900. Одновременно доля автомобилей 2023 года выпуска и новее выросла с 15,6% до 23,2%. Это изменение структуры рекламируемого предложения, а не доказательство того, что сопоставимая машина подешевела или что покупатели заплатили прежнюю сумму за более новый автомобиль.
Доля автомобилей старых годов выпуска в новых нерастаможенных объявлениях резко снизилась в конце июня
Доля впервые размещённых объявлений о нерастаможенных автомобилях 2019 года выпуска и старше снизилась с 39,3% до 22 июня до 30,5% в следующие четыре недели. Сопоставимый ряд по растаможенным объявлениям почти не изменился. В этом массиве объявлений разрыв виден отчётливо; его причина не установлена.
Электрифицированные автомобили заняли 29% импорта в Грузию в первом полугодии 2026 года
В первом полугодии 2026 года Грузия импортировала меньше автомобилей, чем годом ранее, но снижение пришлось главным образом на обычные бензиновые и дизельные категории. Совокупная доля гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей выросла с 21,4% до 29,0%. Таможенная статистика подтверждает изменение структуры импорта, но не объясняет его причину.
Американский рейтинг надёжности не является прогнозом перепродажи автомобиля в Грузии
Исследование J.D. Power 2026 года оценивает проблемы, о которых сообщили первые владельцы автомобилей 2023 модельного года после трёх лет эксплуатации в США. Данные AutoBridge позволяют увидеть, насколько часто отмеченные модели встречаются в грузинских объявлениях, какие цены запрашивают продавцы и сколько времени объявления остаются активными. Они не доказывают, что награда за надёжность заставляет автомобиль быстрее продаваться или лучше сохранять цену в Грузии.
Экспорт легковых автомобилей из Грузии снизился на 21%; без поставок в Иран — на 31%
В первом полугодии 2026 года Грузия экспортировала 38 759 легковых автомобилей — на 21% меньше, чем годом ранее. Поставки, учтённые в статистике как экспорт в Иран, выросли с 5 до 5 086 машин и компенсировали примерно треть падения по всем остальным направлениям.
Коммерческие электромобили почти не видны в грузинских объявлениях — новые корпоративные проекты могут это изменить
Два июльских анонса указывают на первые попытки грузинских компаний использовать электромобили в коммерческих автопарках. Данные AutoBridge показывают, насколько рано говорить о сформировавшемся вторичном рынке: с марта опубликовано 1 115 объявлений о легковых электромобилях, тогда как за всю историю базы ручная проверка выявила лишь несколько — ориентировочно от шести до девяти — возможных электрических фургонов и лёгких коммерческих автомобилей. Это результат анализа площадок объявлений, а не подсчёт всего автопарка Грузии.
Разрешения на грузоперевозки между Грузией и Турцией перевели в электронный формат — но работу границы нужно оценивать отдельно
По сообщению Агентства наземного транспорта Грузии, с 6 июля выдача и обмен двусторонними разрешениями на автомобильные грузоперевозки с Турцией переведены в электронный формат. Это может сократить задержки, связанные с оформлением документов, но само объявление не доказывает, что уменьшились очереди, ускорились досмотры или сократилось полное время доставки. Для таких выводов нужны операционные данные.
Две недели после июльского рубежа: цены не снизились, а с площадок чаще снимали старые нерастаможенные автомобили
В первые две недели июля медианная цена новых нерастаможенных автомобилей выросла с $14 000 до $14 500. Одновременно количество таких объявлений, ежедневно снимаемых с исходных площадок, увеличилось примерно на 30%. Это не означает, что машины стали продаваться на 30% быстрее: снятые объявления были старше, а причиной снятия могли быть экспорт, отказ от продажи, растаможка с последующим перевыставлением или состоявшаяся сделка.
Казахстанское правило «раз в сутки» касается вывоза топлива и само по себе не запрещает импорт автомобилей
Сообщения об ограничении пересечения границы Казахстана могут встревожить компании, экспортирующие автомобили из Грузии. Однако рассматриваемая мера регулирует вывоз топлива автотранспортом. Условие «раз в сутки» относится к описанному в источниках исключению для топлива в штатном баке, установленном производителем. Сама эта мера не вводит запрет на импорт автомобилей, но усиленный контроль может повлиять на досмотры, время ожидания и процедуры перевозчиков.
Снижение цены на восемь тетри помогает бюджету, но не решает, какой автомобиль покупать
В середине июня 2026 года крупные грузинские сети объявили, что рассчитывают снизить цены на бензин в начале июля вслед за падением мировых цен на нефть. Если снижение на восемь тетри вступит в силу и сохранится в течение всего года, при пробеге 15 000 километров водитель сэкономит от 60 до 180 лари — в зависимости от расхода автомобиля. Данные AutoBridge по 14 июля пока не показывают относительного преимущества бензиновых объявлений, однако период наблюдения слишком короток, чтобы делать выводы об изменении поведения покупателей.
Тишина может стать преимуществом при продаже: как сентябрьские проверки повлияют на модифицированные автомобили
С 1 сентября подразделения МВД Грузии должны начать проверять уровень шума автомобилей с помощью переносных приборов, которые, по заявлению ведомства, соответствуют стандарту ISO 5130:2019. Поиск по ключевым словам выявил 98 объявлений, где упоминается доработка выхлопной системы. Это небольшой и дорогой сегмент, в котором преобладают BMW, однако текущие данные пока не показывают, что такие объявления остаются на рынке дольше остальных.
Продается быстрее, чем поступает: где спрос опережает предложение
Сравните то, что стоит на полках, с тем, что реально было продано в июне. Одни сегменты продаются значительно выше своей доли в запасах — они недоукомплектованы. Другие застаиваются. Несоответствие показывает, где рынок наиболее напряжённый.
Одна и та же машина — совершенно разные цены: как распознать переплату
Для одной и той же модели и года выпуска — независимо от города — запрашиваемые цены разбросаны на 40–80%. Вот что отличает выгодную покупку от переплаты и какие два рычага создают этот разрыв.
Турбонаддув как налоговая стратегия: как обойти акциз по объёму двигателя в Грузии
Грузинский акциз начисляется за каждый кубический сантиметр. Турбированный 2.0 L даёт мощность и крутящий момент атмосферного 2.5 L или больше — но находится в более низкой категории объёма. В акцизной системе это означает меньше налога за сопоставимую производительность — и треть рынка уже ездит на турбо.
Узбекистан: единственный коридор, который всё ещё растёт — и теперь у него есть договор
Пока большие реэкспортные коридоры сокращаются, Узбекистан остаётся единственным направлением, которое всё ещё растёт. Стратегическое партнёрство от 3 июля опирается на объём, который уже рос — но Узбекистан остаётся долей от масштаба Казахстана.
Toyota Camry: Анатомия самого предлагаемого автомобиля Грузии
Это не просто бестселлер — это опорная точка рынка. Глубокий разбор ценовой лестницы Camry, структуры топлива и скорости продаж объясняет, почему именно эта модель определяет грузинский рынок подержанных автомобилей.
Что Грузия реально купила в июне 2026 года
В июне рынок покинули 5 480 автомобилей. Данные показывают, что грузины покупали на самом деле — модели, бренды, ценовые сегменты и машины, которые разлетались быстрее всего.
Иран: от нуля до самого быстрорастущего направления экспорта автомобилей из Грузии
В то время как традиционные коридоры реэкспорта сокращаются, одно направление превратилось из статистической погрешности в самый быстрый сдвиг на карте автомобильного экспорта Грузии. Данные рассказывают эту историю.
Топливный кризис в России — это история об электромобилях, но не в объявлениях Грузии (пока)
Шок спроса на фоне внутреннего дефицита топлива в России — реален. Reuters сообщает о всплеске интереса к китайским электромобилям. Но собственные данные по предложению электромобилей в Грузии говорят о другом: о плато, а не о всплеске. Разрыв между нарративом и цифрами — и есть сама история.
Вопрос стоимости подержанных электромобилей: данные грузинского рынка показывают, что ДВС теряет ценность не медленнее
Электромобили в Грузии имеют полное освобождение от импортных налогов. Если проследить цены перепродажи по модельным годам, данные опровергают нарратив об «обвале ценности» электромобилей — автомобили с ДВС теряют стоимость как минимум столь же быстро. Чертим кривую.
Пять городов в сравнении: активные объявления, цены и скорость снятия объявлений на грузинском рынке подержанных автомобилей
От глубокого, но медленно оборачивающегося рынка Тбилиси до быстрого снятия объявлений в Марнеули — сравнение по городам с учётом объёма выборки.
Объём двигателя и акциз в Грузии после реформы апреля 2026 года: что показывают данные
Анализируем активные объявления по объёму двигателя (куб. см), чтобы объяснить, как реформа апреля 2026 года сместила главный рычаг стоимости с кубатурных диапазонов на возраст автомобиля.
Что можно купить за $10 000 сейчас: бюджетный сегмент после акцизной реформы Грузии
Как изменились выбор, возраст и пробег автомобилей до $10 000 с марта по июнь 2026 года — и что это значит для покупателей.
Индекс недооцененных автомобилей: поиск выгодных предложений на стагнирующем рынке роскоши
На основе сравнения с медианной запрашиваемой ценой мы определяем сегменты и бренды с наибольшими скидками относительно типичной цены объявления.
Индекс честности одометров: рейтинг автомобильных марок по риску скрутки пробега в Грузии
На основе статистической эвристики по соотношению пробега и возраста мы выявляем, у каких марок наибольшая доля объявлений с аномально низким пробегом для возраста автомобиля — статистический сигнал возможной скрутки, но не её подтверждение.
Окно дедушкиной оговорки: ценовой разрыв между растаможенными и нерастаможенными авто перед ожидаемым переходным сроком
По мере приближения ожидаемого окончания льготного периода мы анализируем ценовой дисконт на растаможенные автомобили до введения надбавок — и где картина переворачивается.
Рыночный отчёт за первое полугодие 2026 года: грузинский авторынок в год реформ
Четырёхмесячный обзор данных AutoBridge (март–июнь 2026): апрельская реформа акцизов, рост стоимости заимствований, нарушение цепочек поставок из-за ситуации в Ормузском проливе и сокращение реэкспортных коридоров.
Закат дизеля: тройной удар по главным труженикам грузинских дорог
Повышение акцизов, ужесточение экологических стандартов и стремительный рост популярности альтернативных силовых установок вытесняют дизель в бюджетную нишу.
Бумеранг: Когда экспортный коридор закрывается, инвентарь возвращается домой
Автомобили, которые раньше уходили в Центральную Азию, теперь конкурируют за грузинского покупателя — и местные данные показывают накопление.
Легко купить — труднее обслуживать
Скидка по акцизу сделала гибриды самым быстро продаваемым типом топлива — теперь карта послепродажного обслуживания решает, кто сохранит их на ходу.
Двухскоростной рынок
Дешевые автомобили продаются за неделю, премиум-сегмент задерживается на три — и официальные торговые данные подтверждают то же самое.
Шестилетнее окно
Euro-5 блокирует низ, акцизный обрыв наказывает середину — импортируемый автомобиль с ДВС теперь живет в узком диапазоне.
Лазейка для старых электромобилей
Единственный старый автомобиль, который вы еще можете дешево ввезти, — электрический, и этот сегмент подержанных электромобилей уже на ходу.
Штрафной сбор за правый руль
Трехкратная надбавка к акцизу бьет по самому дешевому и быстрооборачиваемому японскому стоку в Грузии.
Что продавцы на самом деле отдают
Каждый четвёртый автомобиль, проданный этой весной, сначала снизил запрашиваемую цену — и «стрижка» имеет измеримую форму.
Лари — скрытая цена вашего автомобиля
Более выгодный обменный курс незаметно помогает покупателям — но счёт за растаможку в лари и новый акциз перекрывают валютный попутный ветер.
Внедорожники против седанов: как налог на объем двигателя разделяет рынок по типам кузова
Акциз взимается в зависимости от объема двигателя, но основная нагрузка распределяется по типам кузова — и внедорожники оказались под прямым ударом.
16 400 нерастаможенных автомобилей и неофициальный дедлайн 1 июля
Более половины активных объявлений Грузии не прошли таможенную очистку, а сообщения о завершении льготного периода для сухопутных поставок 1 июля (пока не подтвержденные Налоговой службой) делают сроки таможенного оформления решающим фактором.
Пять месяцев после перезагрузки: экспортный автомобильный двигатель Грузии уменьшился на четверть — внутри растущей экспортной экономики
Детальные данные Геостата за январь–май снимают все вопросы: реэкспорт легковых автомобилей сократился примерно на 25%, старые центральноазиатские коридоры просели на треть и более, однако общий объем экспорта все равно вырос.
Кладбище объявлений: 159 млн долларов, замороженных в непродающихся автомобилях
Почти половина активных объявлений о продаже автомобилей в Грузии висит более 120 дней — около трети всего запрашиваемого капитала заблокировано в машинах, которые не продаются дольше четырёх месяцев.
Гибридный прорыв: как грузинские льготы по акцизам сделали гибриды самым выгодным типом привода на рынке
После 1 апреля повышение акцизов ударило по бензиновым авто и поддержало более свежие гибриды 60%-ной скидкой — и данные объявлений показывают, что покупатели это уже заметили.
Карта рисков ремонта: о чем говорят 6742 записи аукционов для ценообразования б/у авто в Грузии
Медианный спред в $7950 между ценами на аукционах США и запрашиваемыми ценами в Грузии показывает, насколько сильно могут растягиваться экономические параметры ремонта и где покупатели берут на себя скрытые риски.
Китайский шок: 121 объявление, самый свежий сток на рынке и здоровые темпы продаж
Китайские бренды все еще составляют погрешность в активном инвентаре Грузии, но при этом они представляют собой самый новый, наиболее электрифицированный сегмент с лучшим соотношением цены и модельного года в датасете, и продаются они быстрее, чем ожидало большинство участников рынка.
Новое равновесие: где обосновался автомобильный рынок Грузии после акцизного шока
Спустя шестьдесят дней объемы восстановились, а цены скорректировались — рынок не вернулся к показателям февраля, а зафиксировался на новых отметках.
Битва объемов: акциз в Грузии реален, но рынок не сдается
Апрельская реформа акцизов в Грузии превратила объем двигателя в отдельную строку расходов — и запрашиваемые цены показывают лестницу, следующую за акцизным градиентом. Тем не менее структура объявлений не сместилась в сторону меньших двигателей. Медианный объем, доля авто с объемом менее 2.0 л и наценка за большие двигатели остаются неизменными. Война объявлена, но рынок пока не сдается.
Кредитный тормоз: почему в Грузии больше машин, чем быстрых покупателей
Цены падают, а предложение движется, но на дорогом конце рынка скорость заключения сделок снижается. В данной статье выдвигается гипотеза: доступ к финансированию может быть скрытым сдерживающим фактором — анализируйте косвенные признаки, а не доказанные причины.
Экономика европейских брендов в Грузии: старше, дороже, медленнее — а ведь Евро-7 уже близко
Европейские автомобили несут в себе престижную наценку в Грузии, но стоящие за этой наценкой цифры рассказывают о более сложной картине — а брюссельские регуляторные часы уже тикают.
Великий разворот на Восток: как грузинский автоэкспорт перестраивается на новые коридоры
По мере охлаждения параллельных коридоров реэкспорта в Центральную Азию в начале 2026 года грузинские дилеры перенаправили потоки на менее крупные рынки — Таджикистан, Молдову, Украину и Узбекистан. Используя квартальные торговые данные Геостата, этот отчет оценивает масштаб структурного сдвига: сокращение оси Кыргызстан–Казахстан в первом квартале примерно на 35% на фоне быстрого роста новых направлений.
Электро-убежище: станут ли старые электрокары новым «Приусом» для Грузии?
Освобожденные от 6-летнего возрастного лимита, который теперь блокирует импорт старых машин с ДВС, подержанные электромобили (2020 года выпуска и старше) стали экономически выгодным способом пополнения автопарка Грузии. Мы моделируем арбитраж стоимости под ключ в сравнении с аналогом на ДВС и анализируем реальную структуру брендов на рынке старых электромобилей.
Транзитная петля: как работают продажи «на воде» без грузинской растаможки
После роста акциза 1 апреля 2026 года дилеры Рустави перенаправляют дешёвые машины опломбированным транзитом в Армению и Азербайджан вместо растаможки в Грузии. Сравниваем юнит-экономику седана 2018 года объёмом 2.5 л: $6 937 модельной экономии — и операционный риск, который за ней идёт.
Cybertruck в Грузии: Ловушка неликвида
Tesla снизила прайс Cyberbeast со $114 990 до $99 990 и добавила в 2026 году версию dual-motor за $59 990. За два года пикап потерял примерно половину рыночной стоимости — самая резкая «начальная» девальвация в истории премиум-сегмента. Шесть активных Cybertruck'ов висят на грузинских площадках с медианной ценой $104 500 и экспозицией 67–103 дня. Разбираем разрыв между ценником и реальностью.
Карта импорта меняется: откуда теперь приходят машины в Грузию
Грузия исторически живёт за счёт американских аукционов — примерно половина инвентаря с VIN каждый квартал приходила из США. В Q1 2026 доля США упала с 53% до 38% за один квартал, доля Европы выросла до 18%; в неполном Q2 заметно усилились Корея и Мексика. Отдельная волна — китайские бренды: BYD, Changan и Haval впервые массово вошли в активный инвентарь. С 29 ноября 2026 года в ЕС вступает в силу Euro 7 — следующая точка перегиба уже стоит в календаре.
PHEV-арбитраж: как смерть американских субсидий открывает грузинское окно
Продажи plug-in гибридов в США рухнули на 33,7% в марте 2026 года после истечения федеральных субсидий. Грузинский акциз с 1 апреля относит PHEV к льготной категории. Мы строим карту арбитражного спреда на 525 активных PHEV-листингах и 23 верифицированных VIN-парах США → Грузия.
Слой интеллекта: от сырых объявлений к предиктивной аналитике
Как AutoBridge превращает 131 000+ сырых объявлений в машинные прогнозы цен, модели оценки характеристик и кривые выживаемости — и куда движется стек аналитики дальше.
Неделя покупателя: как замер авторынок Грузии в середине апреля
Шесть дней подряд (14–19 апреля) индекс температуры рынка держался на нуле или около него (≤2). Соотношение новых объявлений к снятым утроилось (2,87 к 1), а волна снижения цен опровергла заголовки о «взрывном росте» отдельных моделей. Этот отчет превращает рыночную заморозку в практическое руководство: где возник переизбыток предложений, какую скидку реально получить у капота и в каких сегментах окно для торга сейчас максимально открыто.
Разрыв одометра: почему каждая пятая машина на вторичке Грузии показывает пробег, которого не может быть
Физический тест 134 305 активных объявлений о легковых авто выявил 25 946 одометров, пробег которых статистически невозможен для возраста машины. Аномалия сконцентрирована: 56% нерастаможенных авто дешевле $3 000 не проходят тест, тогда как дизели и средний сегмент $7–15 тыс. почти чисты.
Топ-20 моделей марта 2026: кто продавался и кто уходил быстро
Завершённые объявления марта 2026: кто на самом деле продавался и с какой скоростью двигался рынок. Первый месяц с полными данными по отслеживанию снятия объявлений.
Неделя после дедлайна: рынок, который отказался отступать
Через шесть дней после вступления в силу нового акцизного режима рынок не сжался, не сместился к более безопасным сегментам и не дрогнул. Новые поступления выросли на 16% к началу марта, медианная цена прыгнула на 19%, а нерастаможенная высокорисковая когорта 2014–2019 увеличилась в объёме на 37% при ценах выше на 25%. Продавцы выбрали единую стратегию: переложить акциз на покупателя.
День X+2: Первые 48 часов нового акцизного режима
Дедлайн прошел без паники — потому что она случилась в марте. Наш анализ 19 500 рисковых авто выявил скачок цен на 35%, $186 млн «запертого» капитала и рынок, где налог на половину машин теперь превышает 50% их стоимости.
Кривые амортизации: Какие машины держат цену в Грузии?
Анализ 58 моделей показывает, что Toyota Aqua растёт в цене, а Mazda CX-5 теряет 22% в год. Среднегодовые темпы амортизации и ценовые кривые самых популярных моделей на рынке Грузии.
Карта цен по фичам: Что добавляет и снижает стоимость на авторынке Грузии
Полный привод добавляет $3 700, правый руль стоит -$8 250, а подключаемые гибриды получают премию $14 200. Гедоническая модель ценообразования на 6 000+ объявлений показывает, какие характеристики реально влияют на цену.
Глобальные автошколы: Битва инженерных философий на рынке Грузии
Японские производители удерживают 40% рынка по объёму, в то время как немецкие марки сохраняют 34%-ную ценовую премию. Мы анализируем 2 487 активных объявлений по происхождению — картируем цены, возраст, топливный микс и конфигурацию руля.
Эффект дедлайна: Как изменения тарифов взорвали грузинский авторынок
Естественный эксперимент с отслеживанием 485 объявлений выявил панические распродажи, разрыв выживаемости в 32 п.п. между группой риска и контрольной когортой, и транзитную ловушку с расходами на ввоз до 192% стоимости авто.
Великий авто-разворот 2026: Почему экспорт падает, а цены идут вниз?
Экспорт легковых автомобилей обвалился на 24,1% в денежном выражении за январь-февраль 2026. Как регуляции ЕАЭС, утильсбор и дедлайн акцизов 1 апреля меняют локальный рынок.
Большой разворот: Как Средняя Азия стала главным рынком для экспорта из Грузии
Анализ 6-кратного роста экспорта автомобилей с 2021 года и драматического сдвига с традиционных рынков Кавказа в сторону Кыргызстана и Казахстана.
Карта цен: одна машина, 12 разных ценников
Анализ 18 790 объявлений в 12 городах Грузии выявил 14-кратный разрыв в ценах между самыми дешевыми и самыми дорогими локациями, а также показал, почему погоня за самой низкой ценой почти всегда является ошибкой.
Акцизный шок: Как новый налог перекраивает авторынок Грузии
75% объявлений под ударом нового акциза. Панические распродажи, парадокс премиума и «наценка за спокойствие» — наш анализ 131 000 объявлений показывает рынок, который уже живет по завтрашним правилам.
Сапожник без сапог: Автомобильный парадокс Грузии
Как автомобили стали экспортным товаром №1 в Грузии (38.6% экспорта), в то время как внутренний автопарк остается одним из старейших.
Анатомия грузинского водителя: Toyota, Тбилиси и женщины за рулем
Почему 44.6% всех машин Грузии находятся в Тбилиси, секрет гибридного господства Toyota и как новые водители изменят рынок.
Элитный парк: Что происходит в сегменте $30k+ на авторынке Грузии
Глубокое погружение в сегмент люксовых автомобилей Грузии. Доли рынка, цены по типу кузова и самые дорогие машины в продаже прямо сейчас.
Народный выбор: Лучшие автомобили до $5,000
Анализ почти 70 000 бюджетных объявлений в Грузии. От битых авто за $500 до неоспоримых королей рынка до $5k.
Электрическая революция: Что происходит с рынком EV в Грузии
Гибриды превосходят электромобили 4 к 1, Tesla держит монополию в премиуме, а также неожиданная правда о ценах на EV против ДВС.
Анатомия рынка: Кто на самом деле продает машины в Грузии?
Миф о частном продавце. Как 6% мега-дилеров контролируют более 60% активного рынка импортных авто.
Индекс ликвидности: Что продается быстрее всего в Грузии?
Как быстро оборачивается капитал? Анализ скорости продаж для самых популярных марок и ценовых сегментов.
Бестселлеры 2026: Самые продаваемые автомобили с начала года
Анализ 130,000+ листингов: какие модели доминируют на рынке Грузии, как распределяются ценовые сегменты и кто выигрывает в борьбе брендов.
Для СМИ и исследователей
Пишете об автомобильном рынке? Наша команда данных подготовит эксклюзивные выгрузки данных — бесплатно.