Механическая коробка передач уходила из Грузии с каждым модельным годом
Механические коробки передач составляют 23,7% среди объявлений о продаже автомобилей до 2010 года выпуска, 6,0% — для автомобилей 2010–2015 годов, 2,0% — для 2016–2020 годов и 0,8% — для автомобилей 2021 года и новее (42 объявления из 5 173). То, что сохранилось, представляет собой не один рынок, а два: дешевые старые седаны по цене около $4 200 и купе для энтузиастов за $12 500.
Доля МКПП в объявлениях по годам выпуска
В четырех категориях тип трансмиссии указан для 704, 2 456, 4 356 и 5 173 объявлений соответственно.
Один срез рынка, четыре поколения
Изменения в автопарке обычно становятся заметны лишь спустя годы. Но здесь трансформацию видно уже в одном срезе рынка: модельный год в каждом объявлении отражает время производства автомобиля, а Грузия импортирует машины одновременно во всем возрастном спектре.
Если разделить предложение на четыре возрастные группы, доля МКПП стремительно падает. Автомобили, произведенные до 2010 года: 23,7% с МКПП (167 из 704). С 2010 по 2015 год: 6,0% (148 из 2 456). С 2016 по 2020 год: 2,0% (88 из 4 356). 2021 год и новее: 0,8% — всего 42 автомобиля с МКПП из 5 173.
Дело не в изменении предпочтений грузинских покупателей. Это проявление мирового тренда: автопроизводители прекращают выпуск таких машин, и этот процесс доходит до местного рынка с задержкой. Грузия — рынок импорта подержанных автомобилей, поэтому структура коробок передач для свежих машин определяется в Ульсане, Тойота-Сити и Вольфсбурге за несколько лет до того, как автомобили прибывают в Поти.
Один срез рынка, четыре поколения
Изменения в автопарке обычно становятся заметны лишь спустя годы. Но здесь трансформацию видно уже в одном срезе рынка: модельный год в каждом объявлении отражает время производства автомобиля, а Грузия импортирует машины одновременно во всем возрастном спектре.
Если разделить предложение на четыре возрастные группы, доля МКПП стремительно падает. Автомобили, произведенные до 2010 года: 23,7% с МКПП (167 из 704). С 2010 по 2015 год: 6,0% (148 из 2 456). С 2016 по 2020 год: 2,0% (88 из 4 356). 2021 год и новее: 0,8% — всего 42 автомобиля с МКПП из 5 173.
Дело не в изменении предпочтений грузинских покупателей. Это проявление мирового тренда: автопроизводители прекращают выпуск таких машин, и этот процесс доходит до местного рынка с задержкой. Грузия — рынок импорта подержанных автомобилей, поэтому структура коробок передач для свежих машин определяется в Ульсане, Тойота-Сити и Вольфсбурге за несколько лет до того, как автомобили прибывают в Поти.
Доля МКПП в объявлениях по годам выпуска
В четырех категориях тип трансмиссии указан для 704, 2 456, 4 356 и 5 173 объявлений соответственно.
Медианная цена предложения автомобилей с МКПП по типам кузова
Всего 445 объявлений с МКПП; типы кузова с менее чем 14 объявлениями исключены.
Самые дешевые автомобили на рынке — и одни из самых дорогих
Медианная цена предложения в объявлениях с МКПП составляет $6 500 против $13 500 для автомобилей с АКПП. Вне контекста это выглядит как существенная скидка за третью педаль. Однако причина кроется преимущественно в возрасте: медианный автомобиль с МКПП относится к 2013 модельному году с пробегом 150 800 км, в то время как медианный автомат — к 2020 году с пробегом 92 800 км. При сравнении сопоставимых категорий разница практически исчезает: среди автомобилей 2010–2015 годов выпуска за МКПП просят $6 200 против $7 000 за АКПП.
Однако усреднение по всему массиву объявлений с МКПП скрывает тот факт, что за одним обозначением стоят два никак не связанных между собой сегмента рынка.
Более крупный сегмент — возрастной и бюджетный: 123 седана с МКПП с медианной ценой $4 200, а также 32 хэтчбека за $4 250 и 47 универсалов за $5 500. Это остатки прежней эпохи импорта, и их цена определяется возрастом, а не коробкой передач.
Второй, меньший сегмент — не старый и далеко не дешевый: 59 купе с МКПП с медианной ценой $12 500, 18 пикапов за $11 750 и 14 минивэнов за $13 000. За купе с механикой на этом рынке просят втрое больше, чем за седан с МКПП. Такие автомобили покупают ради их характера и специфики, а не из экономии.
Самые дешевые автомобили на рынке — и одни из самых дорогих
Медианная цена предложения в объявлениях с МКПП составляет $6 500 против $13 500 для автомобилей с АКПП. Вне контекста это выглядит как существенная скидка за третью педаль. Однако причина кроется преимущественно в возрасте: медианный автомобиль с МКПП относится к 2013 модельному году с пробегом 150 800 км, в то время как медианный автомат — к 2020 году с пробегом 92 800 км. При сравнении сопоставимых категорий разница практически исчезает: среди автомобилей 2010–2015 годов выпуска за МКПП просят $6 200 против $7 000 за АКПП.
Однако усреднение по всему массиву объявлений с МКПП скрывает тот факт, что за одним обозначением стоят два никак не связанных между собой сегмента рынка.
Более крупный сегмент — возрастной и бюджетный: 123 седана с МКПП с медианной ценой $4 200, а также 32 хэтчбека за $4 250 и 47 универсалов за $5 500. Это остатки прежней эпохи импорта, и их цена определяется возрастом, а не коробкой передач.
Второй, меньший сегмент — не старый и далеко не дешевый: 59 купе с МКПП с медианной ценой $12 500, 18 пикапов за $11 750 и 14 минивэнов за $13 000. За купе с механикой на этом рынке просят втрое больше, чем за седан с МКПП. Такие автомобили покупают ради их характера и специфики, а не из экономии.
Медианная цена предложения автомобилей с МКПП по типам кузова
Всего 445 объявлений с МКПП; типы кузова с менее чем 14 объявлениями исключены.
Две педали, три разных механизма
Сведение всех типов коробок передач, кроме механических, к единой категории «автомат» приводит к потере большей части информации, зафиксированной в данных. Учитываются четыре обозначения раздельно, в том виде, в каком они приведены: автомат 7 098, типтроник 3 188, вариатор 1 958, механика 445. Одно ограничение интерпретации следует привести здесь, а не в сноске: типтроник не является четвертым типом механизма. Это режим ручного переключения автоматической коробки передач — обозначение, которое некоторые производители наносят на селектор передач, — поэтому эти 3 188 карточек представляют собой автоматические коробки передач с иной маркировкой, и с технической точки зрения могут пересекаться с семейством «автоматов». Из трех обозначений, относящихся к автоматическим трансмиссиям, только вариатор представляет собой принципиально иную конструкцию.
С точки зрения эксплуатации они не взаимозаменяемы. Вариатор (бесступенчатая трансмиссия, CVT) — это иной механизм с другой историей обслуживания и иными затратами на ремонт по сравнению с классическим гидротрансформаторным автоматом. К тому же он сконцентрирован в определенных сегментах предложения: из 1 958 объявлений с вариатором 1 471 приходится на бензиновые авто, 200 — на гибриды и 169 — на машины с ГБО.
Различия в ценах между обозначениями автоматических трансмиссий действительно присутствуют в данных — медианная цена для вариатора 2021 года и новее составляет $30 250 против $16 700 для автомата, — однако мы не интерпретируем это как плату за сам механизм, а обозначение «типтроник» в частности не сравнивается так, словно речь идет об отдельной конструкции. Как и в случае с приводом, обозначение отражает то, какие бренды производили те или иные автомобили, и при таком объеме выборки мы не можем разделить эти два фактора. Эти данные приводятся как показатель структуры, а не как оценка стоимости.
О чем говорят новые поступления
Новые объявления демонстрируют ту же тенденцию с небольшим нюансом. Доля МКПП в ежемесячных новых объявлениях с марта составляла 3,1%, 2,7%, 3,3%, 2,9%, 4,0%, 3,8% — стабильный уровень с незначительным ростом в июле и августе. Это не свидетельствует о возрождении интереса к механике: свежие автомобили с МКПП почти не выпускаются, поэтому итоговый показатель определяется лишь тем, сколько более старых машин случайно выставляется на продажу в конкретном месяце.
Практический вывод для покупателя прост. Если вам нужен автомобиль с МКПП в Грузии, вам придется выбирать либо из машин до 2016 года выпуска, либо из узкого сегмента для энтузиастов. При этом поиск будет ограничен именно предложением, а не ценой. Если же вы продаете такой автомобиль, дефицит не дает ценовой премии нигде, кроме сегмента купе.
В 3 751 из 16 440 объявлений тип трансмиссии не указан; все приведенные выше доли рассчитаны по 12 689 объявлениям с указанной трансмиссией.
Методология
База объявлений AutoBridge.
12 689 из 16 440 объявлений содержат указание типа трансмиссии; каждая доля рассчитывается по этим объявлениям. Трансмиссия приводится по четырем семействам — механическая, автоматическая, типтроник и вариатор — и учитывается раздельно.
Объявления, впервые опубликованные с 1 марта по 17 августа 2026 года; данные о предложении по состоянию на 17 августа 2026 года.