740 моделей, и на первую десятку приходится лишь 26% объявлений за июль
Июльский поток объявлений в Грузии охватил 7 281 автомобиль, распределенный по 740 различным моделям. На десять крупнейших пришлось 26,2%, а 500 моделей — более двух третей списка — содержали менее чем по пять объявлений. Это рынок с «длинным хвостом», где растаможенное локальное предложение фрагментировано заметно сильнее, чем нерастаможенный ассортимент импортеров.
Вопрос не в том, кто занимает первое место
Каждый отчет о рынке в конечном итоге приводит таблицу десяти лидеров. Эта таблица отвечает на узкий вопрос — какие модели встречаются чаще всего — и скрывает более полезный: какую долю рынка на самом деле занимают лидеры? Рынок, где десять моделей составляют 70% предложения, и рынок, где на них приходится 26%, ведут себя совершенно по-разному, даже если на вершине обоих списков находятся те же десять наименований.
В июле в Грузии впервые разместили 7 281 автомобиль в рамках 740 уникальных моделей. В этом отчете оценивается форма данного распределения.
Доля июльских объявлений, приходящаяся на N ведущих моделей
7 281 объявление по 740 моделям; при высокой концентрации рынка график рос бы значительно круче.
Кривая распределения пологая, и в этом заключается ключевой вывод
Крупнейшая отдельная модель, Toyota Camry, составила 4,5% от общего объема объявлений за июль (330 объявлений). Доля трех ведущих моделей достигла 11,9%, десяти первых — 26,2%, двадцати первых — 37,5%. Чтобы преодолеть половину рынка, требуется пятьдесят моделей (55,5%), а чтобы достичь 72,1% — сто моделей.
Для сравнения, в десятку крупнейших моделей в июле вошли Toyota Camry (330), Hyundai Elantra (278), BMW X5 (259), Toyota RAV4 (208), Volkswagen Jetta (188), Subaru Forester (175), Subaru Outback (146), Chevrolet Trailblazer (112), Toyota Highlander (106) и Chevrolet Trax (106). Это узнаваемые названия, однако суммарно они оставляют почти три четверти месячного предложения всем остальным моделям.
Кривая распределения пологая, и в этом заключается ключевой вывод
Крупнейшая отдельная модель, Toyota Camry, составила 4,5% от общего объема объявлений за июль (330 объявлений). Доля трех ведущих моделей достигла 11,9%, десяти первых — 26,2%, двадцати первых — 37,5%. Чтобы преодолеть половину рынка, требуется пятьдесят моделей (55,5%), а чтобы достичь 72,1% — сто моделей.
Для сравнения, в десятку крупнейших моделей в июле вошли Toyota Camry (330), Hyundai Elantra (278), BMW X5 (259), Toyota RAV4 (208), Volkswagen Jetta (188), Subaru Forester (175), Subaru Outback (146), Chevrolet Trailblazer (112), Toyota Highlander (106) и Chevrolet Trax (106). Это узнаваемые названия, однако суммарно они оставляют почти три четверти месячного предложения всем остальным моделям.
Доля июльских объявлений, приходящаяся на N ведущих моделей
7 281 объявление по 740 моделям; при высокой концентрации рынка график рос бы значительно круче.
Очень длинный «хвост» распределения с незначительным суммарным весом
Из 740 моделей 281 встречалась ровно один раз за весь месяц, а 500 моделей (67,6%) имели менее пяти объявлений каждая. Вместе эти 500 моделей составляют всего 860 объявлений — 11,8% от июльского объема.
Обе части этого утверждения имеют значение. Две третьих списка моделей статистически малочисленны, поэтому любые показатели, рассчитанные на уровне конкретной модели для этих наименований, неустойчивы. Однако основной объем рынка сосредоточен не в этом малочисленном «хвосте»: почти девять объявлений из десяти относятся к моделям, имевшим пять и более объявлений за месяц. 596 моделей имели менее десяти объявлений, а 651 — менее двадцати.
Доля первой десятки моделей и количество моделей по таможенному статусу
Не растаможен: 4 265 объявлений, 462 модели. Растаможен: 3 016 объявлений, 567 моделей.
Импортеры концентрируют предложение, а локальный вторичный рынок — нет
Разделение июльского потока по таможенному статусу выявляет два разных сегмента. Объявления категории «Не растаможен» — 4 265 автомобилей, размещенных до таможенного оформления в Грузии, — распределены по 462 моделям, при этом на первую десятку приходится 33,1%. Объявления категории «Растаможен» — 3 016 автомобилей уже на местных номерах — распределены по 567 моделям, а доля первой десятки составляет лишь 22,4%.
Таким образом, меньшая по объему группа охватывает больше моделей и оказывается заметно более фрагментированной. Это соответствует принципам работы обоих сегментов: импортеры закупают автомобили под прогнозируемый и повторяющийся спрос, тогда как локальный вторичный рынок формируется из того, что автовладельцы в Грузии выставляют на продажу в конкретном месяце.
В разрезе цен картина гораздо более равномерная: доля первой десятки составляет 31,8% для автомобилей дешевле 10 000 $, 34,5% в диапазоне от 10 000 $ до 25 000 $ и 29,5% для машин дороже 25 000 $. Уровень концентрации практически не меняется в зависимости от цены, что делает разделение по таможенному статусу более показательным разрезом данных.
Импортеры концентрируют предложение, а локальный вторичный рынок — нет
Разделение июльского потока по таможенному статусу выявляет два разных сегмента. Объявления категории «Не растаможен» — 4 265 автомобилей, размещенных до таможенного оформления в Грузии, — распределены по 462 моделям, при этом на первую десятку приходится 33,1%. Объявления категории «Растаможен» — 3 016 автомобилей уже на местных номерах — распределены по 567 моделям, а доля первой десятки составляет лишь 22,4%.
Таким образом, меньшая по объему группа охватывает больше моделей и оказывается заметно более фрагментированной. Это соответствует принципам работы обоих сегментов: импортеры закупают автомобили под прогнозируемый и повторяющийся спрос, тогда как локальный вторичный рынок формируется из того, что автовладельцы в Грузии выставляют на продажу в конкретном месяце.
В разрезе цен картина гораздо более равномерная: доля первой десятки составляет 31,8% для автомобилей дешевле 10 000 $, 34,5% в диапазоне от 10 000 $ до 25 000 $ и 29,5% для машин дороже 25 000 $. Уровень концентрации практически не меняется в зависимости от цены, что делает разделение по таможенному статусу более показательным разрезом данных.
Доля первой десятки моделей и количество моделей по таможенному статусу
Не растаможен: 4 265 объявлений, 462 модели. Растаможен: 3 016 объявлений, 567 моделей.
Что означает пологая кривая распределения при покупке
Концентрированный рынок дает покупателю четкие ориентиры: множество почти одинаковых автомобилей, понятный уровень рыночных цен и слабую возможность диктовать цену для отдельного продавца. Рынок с длинным «хвостом» распределения за пределами топовых моделей демонстрирует противоположную картину.
Конкретнее: если вы выбираете одну из десяти крупнейших моделей, за месяц появляется сотня и более сопоставимых объявлений. Ниже примерно пятидесятой модели месяц может принести менее двадцати объявлений, а для 281 модели зафиксировано ровно одно предложение. Это не повод отказываться от таких автомобилей, но основание ожидать более узкую базу для оценки адекватности цены и расширить временной интервал сравнения за пределы одного месяца.
Ограничения интерпретации
В отчете рассматриваются цены предложения и размещенные объявления — структура размещенного предложения, а не фактические продажи или регистрации. Модификации и комплектации одной модели объединяются, тогда как конструктивные двойники под разными наименованиями учитываются отдельно.
Один месяц представляет собой одно наблюдение. Концентрация предложения может меняться в зависимости от импортного цикла, и показатели одного месяца не образуют тренд.
Объявления, впервые опубликованные 1–31 июля 2026 года, учтены по состоянию на 10 августа 2026 года. Цены предложения; объявления — это размещенное предложение.
Методология
База объявлений AutoBridge.
7 281 объявлений, впервые опубликованных в июле 2026 года и сгруппированных по 740 уникальным комбинациям марки и модели; варианты комплектаций одной модели учитываются совместно.
Объявления, впервые опубликованные 1–31 июля 2026 года, учтены по состоянию на 10 августа 2026 года.