ათიდან ერთი ავტომობილი ფასის გარეშე ქვეყნდება — და მათ ვერცერთი ფასების ინდექსი ვერ ხედავს
შედარებადი ქართული ავტომობილის 18 352 განცხადებიდან 10,0% ფასს არ აქვეყნებს. ყველაზე მაღალი წილი Mercedes-Benz-ს აქვს — 13,5%.
ფასის გარეშე გამოქვეყნებული ახალი განცხადებების წილი
განცხადებები, რომლებსაც ფასის ყველა სტატისტიკა გამორიცხავს
ქართული ავტომობილების შესახებ გამოქვეყნებული ბაზრის თითოეული ციფრი — შეთავაზების მედიანური ფასი, ფასი მოდელის წლის მიხედვით, ფასი ქალაქის მიხედვით, ჩვენი მონაცემების ჩათვლით — იანგარიშება იმ განცხადებებზე, რომლებშიც ფასი მითითებულია. ეს არ არის არჩევანი; ბარათი ციფრის გარეშე საშუალო მაჩვენებელში ვერ მოხვდება.
კითხვა, რომელსაც არავინ სვამს, არის ის, თუ რამდენ ბარათს რიცხავს ეს ჩუმად. პასუხია 1 836 განცხადება, შედარებადი მარაგის 10,0%. საქართველოს ბაზარზე ყოველი ათიდან ერთი ავტომობილი შეთავაზების ფასის გარეშე რეკლამირდება, ხოლო ქვეყანაში არსებული ფასების თითოეული ინდექსი, პირველ რიგში ჩვენი, ისე იანგარიშება, თითქოს ისინი არც არსებობდნენ.
განცხადებების გამოქვეყნების ორი ანომალიური საათობრივი პიკი — 1 018 განცხადება 23 აპრილს და 528 — 6 აგვისტოს — შესწორებულია გამოქვეყნებულ მაჩვენებელში. მათი ჩართვა მოგვცემდა 19 898-დან 3 382 განცხადებას, ანუ 17,0%-ს.
ეს მაჩვენებელი უფრო სტაბილურია, ვიდრე გამონაკლისი. მარტიდან მოყოლებული, თვიდან თვემდე, ფასის გარეშე ახლად გამოქვეყნებული ბარათების წილი შეადგენდა 8,8%, 8,6%, 6,0%, 6,9%, 7,6%, 6,4%-ს.
განცხადებები, რომლებსაც ფასის ყველა სტატისტიკა გამორიცხავს
ქართული ავტომობილების შესახებ გამოქვეყნებული ბაზრის თითოეული ციფრი — შეთავაზების მედიანური ფასი, ფასი მოდელის წლის მიხედვით, ფასი ქალაქის მიხედვით, ჩვენი მონაცემების ჩათვლით — იანგარიშება იმ განცხადებებზე, რომლებშიც ფასი მითითებულია. ეს არ არის არჩევანი; ბარათი ციფრის გარეშე საშუალო მაჩვენებელში ვერ მოხვდება.
კითხვა, რომელსაც არავინ სვამს, არის ის, თუ რამდენ ბარათს რიცხავს ეს ჩუმად. პასუხია 1 836 განცხადება, შედარებადი მარაგის 10,0%. საქართველოს ბაზარზე ყოველი ათიდან ერთი ავტომობილი შეთავაზების ფასის გარეშე რეკლამირდება, ხოლო ქვეყანაში არსებული ფასების თითოეული ინდექსი, პირველ რიგში ჩვენი, ისე იანგარიშება, თითქოს ისინი არც არსებობდნენ.
განცხადებების გამოქვეყნების ორი ანომალიური საათობრივი პიკი — 1 018 განცხადება 23 აპრილს და 528 — 6 აგვისტოს — შესწორებულია გამოქვეყნებულ მაჩვენებელში. მათი ჩართვა მოგვცემდა 19 898-დან 3 382 განცხადებას, ანუ 17,0%-ს.
ეს მაჩვენებელი უფრო სტაბილურია, ვიდრე გამონაკლისი. მარტიდან მოყოლებული, თვიდან თვემდე, ფასის გარეშე ახლად გამოქვეყნებული ბარათების წილი შეადგენდა 8,8%, 8,6%, 6,0%, 6,9%, 7,6%, 6,4%-ს.
ფასის გარეშე გამოქვეყნებული ახალი განცხადებების წილი
რას გამჟღავნებენ გამოქვეყნებული ფასის არმქონე განცხადებები იმ განცხადებების საპირისპიროდ, რომლებშიც ფასი მითითებულია
1 836 განცხადება გამოქვეყნებული ფასის გარეშე და 16 516 ფასის მითითებით. 17-ნიშნა მნიშვნელობა წარმოადგენს ფორმატის შემოწმებას და არა ავტომობილის დადასტურებულ იდენტობას.
ეს არ არის მიტოვებული ბარათები
მოსახერხებელი დაშვება იქნებოდა ის, რომ გამოქვეყნებული ფასის არმქონე განცხადებები უსარგებლოა — ნახევრად დასრულებული შავნაწერი, ვადაგასული მარაგი თუ დროებითი პოსტები. მონაცემები ამას არ ადასტურებს.
მათგან 98,1%-ს ახლავს ფოტოები, მითითებული ფასის მქონე განცხადებების 99,2%-ის საპირისპიროდ. გამოქვეყნებული ფასის არმქონე მედიანური ავტომობილი არის 2019 წლის მოდელი 74 100 კმ გარბენით; ხოლო მითითებული ფასის მქონე მედიანური ავტომობილი — 2020 წლის 91 200 კმ გარბენით. "უჩინარი" ავტომობილები, პირიქით, უფრო ნაკლები გარბენის მქონეა. ამ ბარათების უკან ვინმემ რეალური ავტომობილი განათავსა და არჩია, ციფრი არ გამოექვეყნებინა.
ორი რამ ნამდვილად ასხვავებს მათ. მხოლოდ 34,6%-ს აქვს გავლილი საქართველოს საბაჟო გაფორმება, ფასიანი ბარათების 41,5%-ის საპირისპიროდ — ფასის მიუთითებელი ავტომობილები უპირატესად იმპორტის სეგმენტისკენ იხრება. ხოლო 33,5% აქვეყნებს 17-ნიშნა VIN-ფორმატის იდენტიფიკატორს, ფასიანი ბარათების 46,5%-ის საპირისპიროდ. ფასის დაფარვა იდენტიფიკატორის დაფარვასთან ერთად მიდის; იგივე განცხადებები ზოგადად ნაკლები ინფორმაციის გამჟღავნებისკენ იხრება.
ეს არ არის მიტოვებული ბარათები
მოსახერხებელი დაშვება იქნებოდა ის, რომ გამოქვეყნებული ფასის არმქონე განცხადებები უსარგებლოა — ნახევრად დასრულებული შავნაწერი, ვადაგასული მარაგი თუ დროებითი პოსტები. მონაცემები ამას არ ადასტურებს.
მათგან 98,1%-ს ახლავს ფოტოები, მითითებული ფასის მქონე განცხადებების 99,2%-ის საპირისპიროდ. გამოქვეყნებული ფასის არმქონე მედიანური ავტომობილი არის 2019 წლის მოდელი 74 100 კმ გარბენით; ხოლო მითითებული ფასის მქონე მედიანური ავტომობილი — 2020 წლის 91 200 კმ გარბენით. "უჩინარი" ავტომობილები, პირიქით, უფრო ნაკლები გარბენის მქონეა. ამ ბარათების უკან ვინმემ რეალური ავტომობილი განათავსა და არჩია, ციფრი არ გამოექვეყნებინა.
ორი რამ ნამდვილად ასხვავებს მათ. მხოლოდ 34,6%-ს აქვს გავლილი საქართველოს საბაჟო გაფორმება, ფასიანი ბარათების 41,5%-ის საპირისპიროდ — ფასის მიუთითებელი ავტომობილები უპირატესად იმპორტის სეგმენტისკენ იხრება. ხოლო 33,5% აქვეყნებს 17-ნიშნა VIN-ფორმატის იდენტიფიკატორს, ფასიანი ბარათების 46,5%-ის საპირისპიროდ. ფასის დაფარვა იდენტიფიკატორის დაფარვასთან ერთად მიდის; იგივე განცხადებები ზოგადად ნაკლები ინფორმაციის გამჟღავნებისკენ იხრება.
რას გამჟღავნებენ გამოქვეყნებული ფასის არმქონე განცხადებები იმ განცხადებების საპირისპიროდ, რომლებშიც ფასი მითითებულია
1 836 განცხადება გამოქვეყნებული ფასის გარეშე და 16 516 ფასის მითითებით. 17-ნიშნა მნიშვნელობა წარმოადგენს ფორმატის შემოწმებას და არა ავტომობილის დადასტურებულ იდენტობას.
ძვირადღირებული ბრენდები ყველაზე ხშირად ფარავენ ფასს
ბრენდების მიხედვით დახარისხებისას კანონზომიერება შემთხვევითი არ არის. Mercedes-Benz ფარავს ფასს თავისი განცხადებების 13,5%-ში, Toyota — 12,8%-ში, Jeep — 12,6%-ში, Lexus — 11,3%-ში, BMW — 11,2%-ში, Land Rover — 9,7%-ში, Ford — 9,5%-ში.
სიაში მეორე მხარესაა: Mazda 3,4%, Honda 5,3%, Porsche 6,9%, Volkswagen 7,0%, Kia 7,0%. სიის ბოლო ნაწილი ძირითადად მასობრივი იაპონური და კორეული მოდელებისგან შედგება; სათავეში კი ძვირადღირებული გერმანული და დიდი ამერიკული ავტომობილებია — Toyota თვალსაჩინო გამონაკლისს წარმოადგენს, რაც ბუნებრივია, როდესაც ბრენდი ბაზრის როგორც ყველაზე იაფ, ისე ყველაზე ძვირ სეგმენტებს მოიცავს.
ჩვენ შეგვიძლია აღვწეროთ ეს კანონზომიერება; თუმცა განცხადებიდან მოტივის ამოკითხვა შეუძლებელია. ფასის დაფარვა თავსებადია რამდენიმე ჩვეულებრივ პრაქტიკასთან — ციფრის განხილვა მოლაპარაკების დასაწყისად, უშუალოდ მოთხოვნის გამოყენება კლიენტის დასაინტერესებლად, ან იმ მარაგის შეფასება, რომელიც ზედმეტად სწრაფად იყიდება იმისთვის, რომ ფასი მუდმივად განახლდეს. განცხადებაში არაფერი ასხვავებს მათ.
მეთოდოლოგია
AutoBridge-ის განცხადებების მონაცემთა ბაზა.
18,352 შედარებადი განცხადებიდან 1,836 არ აქვეყნებს ფასს (10.0%). განცხადებების ორი ანომალიური საათობრივი პიკი — 1,018 — 23 აპრილს და 528 — 6 აგვისტოს — შედეგს 3,382-მდე გაზრდიდა 19,898-დან (17.0%).
განცხადებები, პირველად გამოქვეყნებული 2026 წლის 1 მარტიდან 17 აგვისტომდე.