ირანი: ნულიდან საქართველოს ყველაზე სწრაფად მზარდ ავტოექსპორტის მიმართულებამდე

2023 წელს საქართველომ ირანში გაიგზავნა 14 მსუბუქი ავტომობილი (HS 8703). არა 14 ათასი — თოთხთოთი ავტომობილი, დაახლოებით $430 000-ის ღირებულებით. ირანი იყო დამრგვალების შეცდომა რეექსპორტის რუკაზე, რომელსაც ყაზახეთი, ყირგიზეთი, აზერბაიჯანი და სომხეთი ბატონობდნენ.

სამი წლის შემდეგ სურათი დრამატულად შეიცვალა. მხოლოდ 2026 წლის პირველ თვეებში საქართველომ ირანში გააგზავნა 2 519 მსუბუქი ავტომობილი — $44,4 მილიონის ღირებულებით. ეს უკვე თორმეტჯერ აღემატება 2025 წლის მთელ მაჩვენებელს — 209 ერთეულს ($4,5 მილიონი), და წელი შორსაა დასრულებიდან.

საქართველოს ავტომობილების რეექსპორტის ბიზნესი დიდი ხანია ეფუძნებოდა ოთხ ბოძს: ყაზახეთი, ყირგიზეთი, აზერბაიჯანი და სომხეთი. ერთად მათ შეიწოვეს იმ მეორადი ავტომობილების უმრავლესობა, რომელთა რეექსპორტსაც საქართველო წელიწადში ახდენდა. მაგრამ ამ მიმართულებეთაგან თითოეული ახლა იკუმშება:

| მიმართულება | 2023 (ერთეული) | 2024 (ერთეული) | 2025 (ერთეული) | 2026-YTD (ერთეული)¹ | ტრენდი |

|-------------|-------------|-------------|-------------|-------------------|-------|

| ირანი | 14 | 33 | 209 | 2 519 | ▲ გარღვევა |

| ყაზახეთი | 39 896 | 48 986 | 44 767 | 10 439 | ▼ კლება |

| ყირგიზეთი | 16 831 | 34 564 | 40 861 | 8 524 | ▼ კლება |

| აზერბაიჯანი | 22 393 | 12 849 | 7 814 | 1 926 | ▼ მკვეთრი კლება |

| სომხეთი | 17 338 | 5 017 | 2 682 | 1 150 | ▼ მკვეთრი კლება |

¹ 2026-YTD მოიცავს 2026 წლის დაახლოებით პირველ სამ თვეს (2026 წლის სრული ექსპორტი შეადგენს 2025 წლის მთელი წლის მაჩვენებლის დაახლოებით 26%-ს). ეს არის ნაწილობრივი წლის ფანჯარა, არა წლიური მთლიანი მაჩვენებელი.

ღირებულების თვალსაზრისით, ცვლილება ასევე მკვეთრია. ირანი გადავიდა $430 000-დან (2023) $44,4 მილიონამდე (2026-YTD) — 100-ჯერ ზრდა სამ წელიწადში. იმავე პერიოდში სომხეთი დაეცა $298,6 მილიონიდან $32,6 მილიონამდე, ხოლო აზერბაიჯანი — $437,2 მილიონიდან $66,4 მილიონამდე.

ზემოთ მოცემული რიცხვები მოდის საქართველოს ეროვნული სტატისტიკის სამსახურიდან (Geostat), კერძოდ გარე ვაჭრობის მონაცემთა ბაზიდდან HS კოდით 8703 (მსუბუქი ავტომობილები). ისინი ზომავენ სავაჭრო ნაკადებს — ავტომობილებს, რომლებიც საქართველოს საზღვარს კვეთენ ექსპორტისთვის — არა შიდა ბაზრის აქტივობას და არა ჩვენს საკუთარ ჩამონათვალს.

მონაცემები ცალსახად აჩვენებს ცვლილებას. რასაც ისინი არ ხსნიან — მიზეზია. რატომ გამოჩნდა ირანი მიმართულებად, ისაა, რასაც სავაჭრო სტატისტიკა ვერ უპასუხებს. საქართველოს საბაჟო ჩანაწერები გვიჩვენებს, რომ ავტომობილები გადადიან ირანში; ისინი არ გვეუბნებიან, ვინ ყიდულობს მათ, რა რეგულაციის ფარგლებში ან რა მიზნით. ჩვენ ამას აღვნიშნავთ როგორც ღია კითხვას ვარაუდის გარეშე.

რასაც შეიძლება ვთქვათ სრული გარანტიით — ირანი ახლა ყველაზე დრამატული ცვლილებაა საქართველოს ავტოექსპორტის ლანდშაფტში — და ის იზრდება, სანამ ყოველი სხვა ძირითადი მიმართულება კლებულობს.

საქართველოს რეექსპორტის სექტორი წნეხის ქვეშ იმყოფებოდა მთელი 2026 წლის განმავლობაში. აპრილის აქციზურმა რეფორმამ აწია იმპორტიორების ღირებულების სტრუქტურა, ყაზახეთსა და ყირგიზეთში მკაცრი საბაჟო წესები შეამცირებდა ღირებულების უპირატესობას, და კონკურენცია უფრო იაფი ჩინური ავტომობილებით გამწვავდა. დერეფნის შეკუმშვა კარგად არის დოკუმენტირებული — ოთხ ტრადიციულ მიმართულებაში ექსპორტი მნიშვნელოვნად შემცირდა წლიურად.

ამ ფონზე ახალი მიმართულების გამოჩენა, რომელიც სამნიშვანი ტემპებით იზრდება, მნიშვნელოვანია. ირანი არ ცვლის ყაზახეთის მოცულობას — 2 519 ერთეულით ის მაინც ყაზახეთის 10 439-ის ნაწილია — მაგრამ წარმოადგენს ერთადერთ მნიშვნელოვან ზრდის ვექტორს შემცირებულ ბაზარზე. გახდება თუ არა ის მდგრადი დერეფანი ან დროებითი მოვლენა — ეს ის კითხვაა, რომელსაც 2026 წლის დანარჩენი ნაწილი უპასუხებს.

• წყარო: Geostat გარე ვაჭრობა, HS კოდი 8703 (მსუბუქი ავტომობილები), მიმართულის ქვეყნის მიხედვით. მონაცემები მიღებულია Geostat-ის ინტერაქტიული გარე ვაჭრობის პორტალიდან (ex-trade.geostat.ge), ივლისი 2026.
• ზომის ერთეული: ავტომობილის ერთეულები (სავაჭრო ნაკადი, FOB ექსპორტის ღირებულება აშშ დოლარშიც მოყვანილია).
• 2026-YTD ფანჯარა: 2026 წლის მაჩვენებელი მოიცავს ნაწილობრივ წელს (დაახლოებით იანვრიდან მარტამდე/აპრილამდე). ჩვენ ამ ციფრს არ ვიყენებთ წლიურად; ის წარმოდგენილია როგორც წლის მიმდინარე შეჯამება. 2026 წლის სრული მაჩვენებლები უფრო მაღალი იქნება.
• სავაჭრო ნაკადის გაფრთხილება: ეს არის ექსპორტის დეკლარაციები, არა ჩვენი ჩამონათვალის მონაცემები. ირანი არის დანიშნულების ბაზარი, არა AutoBridge-ის ჩამონათვალის ნაწილი.
• დადასტურება: ტრენდი თავსებადია Georgia Today-ის ადრეულ მოხსენებასთან (მარტი 2026), რომელიც აღნიშნავდა 228 ავტომობილს, გაგზავნილს ირანში 2026 წლის იანვარ-თებერვალში — ფიგურა, რომელიც ამის შემდეგ აჩქარდა.
• მონაცემთა ფაილები: docs/research/Export-HS8703-by-country_Units.json და docs/research/Export-HS8703-by-country_USD.json.