აგვისტოში საწვავის ხარჯი იმავე ავტოპარკის შემადგენლობით 28.8%-ით გაიზარდა

აგვისტოში საქსტატის დეტალური საწვავის პოზიციების წლიური ზრდა ბენზინისთვის +29.6%, დიზელისთვის +48.7%, აირის საწვავისთვის კი +0.4% იყო. ამიტომ მარტივ სათაურში დიზელმა შეიძლება დომინირება მოახდინოს, მიუხედავად იმისა, რომ აქ გამოყენებულ შეთავაზებული ავტოპარკის უცვლელ შემადგენლობაში მისი წილი მხოლოდ 4.3% იყო.

ავტოპარკის საწვავის ხარჯის ინდექსი იმავე სამი ოფიციალური პოზიციის ცვლილებას ივლისის გამოცემის შემადგენლობასა და მოხმარების დაშვებებს უსადაგებს. ის წლიურად 28.8%-ით, ივლისიდან აგვისტომდე კი 0.3%-ით გაიზარდა.

• ავტოპარკის საწვავის ხარჯის ინდექსი, წლიური — აგვისტოს ცვლილება: +28.8%
• ავტოპარკის საწვავის ხარჯის ინდექსი, თვიური — აგვისტოს ცვლილება: +0.3%
• დიზელის საწვავი, წლიური — აგვისტოს ცვლილება: +48.7%
• ბენზინი, წლიური — აგვისტოს ცვლილება: +29.6%
• აირის საწვავი, წლიური — აგვისტოს ცვლილება: +0.4%

+28.8%-სა და +48.7%-ს შორის სხვაობა თითოეული საწვავის ფასის ცვლილების საწვავის შემადგენლობასა და კალათის ავტომობილების სავარაუდო მოხმარებაზე მისადაგების შედეგია. დიზელის პოზიციის ფასი უფრო სწრაფად გაიზარდა; ავტოპარკის ინდექსი სამივე საწვავის პოზიციას ასახავს.

აგვისტოს ფასების ასაკობრივი ჯგუფების უცვლელ წონებზე მისადაგება წლიური ინდექსის ვიწრო დიაპაზონს იძლევა: +28.4%-დან +29.4%-მდე, ანუ 1.0 პროცენტული პუნქტის სხვაობას. იმავე დაშვებებით მიღებული საწვავის მოცულობა გაცილებით მეტად განსხვავდება.

• 0–3 წელი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 65.4%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 7.40; ინდექსი, წლიური: +28.4%; ინდექსი, თვიური: +0.4%
• 4–7 წელი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 71.7%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.07; ინდექსი, წლიური: +29.4%; ინდექსი, თვიური: +0.4%
• 8–12 წელი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 75.5%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.66; ინდექსი, წლიური: +28.6%; ინდექსი, თვიური: +0.3%
• 13 წელი და მეტი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 84.1%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.98; ინდექსი, წლიური: +28.4%; ინდექსი, თვიური: +0.2%

ყველაზე ძველ ჯგუფს 100 კმ-ზე 21.3%-ით მეტი სავარაუდო საწვავის მოცულობა აქვს, ვიდრე ყველაზე ახალს — 8.9795 და 7.4032 ლიტრი. მოცულობის ამ სხვაობას ორივე ჯგუფში საწვავის ფასების დაახლოებით 28.4%-იანი წლიური ზრდა ახლავს.

შემადგენლობა ხსნის, რატომ რჩება ფასების ინდექსი ახლოს. ყველაზე ახალი ჯგუფი 44.6%-ით ელექტრიფიცირებულია — ჰიბრიდი, დასამუხტი ჰიბრიდი ან ელექტრო — და მხოლოდ 0.7%-ით დიზელია. ყველაზე ძველ ჯგუფში ელექტრიფიცირებული ავტომობილები 13.7%-ია, დიზელი 11.1%, LPG კი 7.3%. დიზელი ძველი ჯგუფის ფასების ინდექსს ზრდის; LPG მხოლოდ +0.4%-იანი წლიური ცვლილებით ამ წნეხის ნაწილს აბალანსებს.

იგივე უცვლელი შემადგენლობა ფასობრივ ჭრილსაც იძლევა. წლიური დიაპაზონი ასაკობრივზე ფართოა: +27.9% $20 ათასიდან ჯგუფში, +29.3%-ის წინააღმდეგ $5–10 ათასის ჯგუფში.

• $2–5 ათასი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 90.8%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.61; ინდექსი, წლიური: +29.0%; ინდექსი, თვიური: +0.3%
• $5–10 ათასი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 82.3%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.40; ინდექსი, წლიური: +29.3%; ინდექსი, თვიური: +0.3%
• $10–20 ათასი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 67.1%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 8.26; ინდექსი, წლიური: +29.2%; ინდექსი, თვიური: +0.4%
• $20 ათასი და მეტი — საწვავის მონაცემების მოცვა: 68.6%; სავარაუდო ლიტრები 100 კმ-ზე: 7.92; ინდექსი, წლიური: +27.9%; ინდექსი, თვიური: +0.3%

ყველაზე ძვირ ჯგუფს ყველაზე დაბალი სავარაუდო მოცულობა აქვს, რაც მის მეტ ჰიბრიდულ და ელექტრო წილსა და LPG-ის ნაკლებ შეწონილ მოხმარებას შეესაბამება. ფასების პროცენტული ცვლილებით სხვაობა ზომიერია, მაგრამ 100 კმ-ზე ნაგულისხმევ ლიტრებში — მნიშვნელოვანი.

ავტომობილების შემდარებელი ოჯახისთვის ინდექსისა და მოხმარების სვეტები სხვადასხვა მიზანს ემსახურება. ინდექსი საწვავის ფასის წლიურ ცვლილებას აღწერს; მოხმარების დაშვება კი იმავე მანძილისთვის საჭირო საწვავის რაოდენობას მიუთითებს.

ამ კალათაში ყველაზე ახალი ასაკობრივი ჯგუფი 100 კმ-ზე 7.40 ლიტრს გულისხმობს, ყველაზე ძველი კი — 8.98 ლიტრს. $20 ათასიდან ფასობრივი ჯგუფი 7.92 ლიტრს გულისხმობს, $5–10 ათასის ჯგუფში 8.40 ლიტრის წინააღმდეგ. რეალური ხარჯი ავტომობილზე, მოძრაობის პირობებზე, მანძილსა და გადახდილ საწვავის ფასზეა დამოკიდებული.

შეთავაზებაში საწვავის ტიპი არათანაბრადაა მითითებული, ამიტომ ცხრილები თითოეულ სეგმენტთან მოცვასაც აჩვენებს.