დერეფნების ფასების კიბე: ყირგიზეთისკენ მიმავალი მანქანები ყაზახეთისაზე 2,5-ჯერ ძვირად დეკლარირდება
საქართველოს 2026 წლის პირველი ნახევრის სავაჭრო ცხრილებში ერთ ექსპორტირებულ მანქანაზე დეკლარირებულ ღირებულებებს შორის 2,5-ჯერადი სხვაობაა: ყირგიზეთის მიმართულებით დაახლოებით $38 600 და ყაზახეთისკენ $15 600. ერთეულის ღირებულება აგრეგატია და არა ფასების ინდექსი; ცხრილები ამ სხვაობის უკან მოდელებს, ასაკს, მდგომარეობას ან საბოლოო დანიშნულებას არ აჩვენებს.
ხუთი დერეფანი და ერთი მოულოდნელი სვეტი
საქართველოს დაფიქსირებული მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი 2026 წლის პირველ ნახევარში ძირითადად ხუთი მიმართულებით მიდიოდა: ყაზახეთი (13 068 მანქანა), ყირგიზეთი (10 701), ირანი (5 086), ტაჯიკეთი (2 966) და აზერბაიჯანი (2 456). ჩვენმა 20 ივლისის ანგარიშმა მოცულობები და ირანის ნახტომი განიხილა, 26 ივლისისამ — ნაკადების თანაფარდობა. ეს მასალა იმ სვეტს უყურებს, რომელიც ორივემ გამოტოვა: დეკლარირებული ღირებულება გაყოფილი ერთეულებზე.
ეს გაყოფა კიბეს იძლევა. ყირგიზეთისკენ მიმავალი მანქანები საშუალოდ $38 600-ად დეკლარირდებოდა, აზერბაიჯანისკენ — $33 700-ად, მაშინ როცა ყაზახეთისკენ — $15 600-ად, ტაჯიკეთისკენ — $16 800-ად, ირანისკენ — $17 600-ად.
დეკლარირებული ღირებულება ერთ მანქანაზე მიმართულებების მიხედვით, 2026 H1
აშშ დოლარი; დეკლარირებული ღირებულება გაყოფილი ერთეულებზე (საქსტატის საგარეო ვაჭრობის ცხრილები). საბაჟო ღირებულებები და არა გარიგების ფასები.
ერთეულის ღირებულება ისევ არ არის ფასების ინდექსი
ჩვენი ადრინდელი ანგარიშები აფრთხილებდნენ, რომ საშუალო დეკლარირებული ღირებულება საბაზრო ფასად არ უნდა წავიკითხოთ, და ეს გაფრთხილება ძალაშია: საბაჟო დეკლარაციები გაყიდვის ფასები არ არის, გამოშვების წლების სტრუქტურა თვიდან თვემდე იცვლება, რამდენიმე ძალიან ძვირმა მანქანამ კი მცირე დერეფნის საშუალო შეიძლება გადაწიოს.
ორ დიდ მიმართულების აგრეგატს შორის გაზომილი სხვაობა 2,5-ჯერადია. ცხრილი საშუალო დეკლარირებული ღირებულებების განსხვავებას ადგენს; მანქანის დონის ღირებულებებისა და მოდელების შემადგენლობის გარეშე ვერ აჩვენებს, რა წილი მოდის შემადგენლობაზე, ასიმეტრიულ განაწილებაზე ან დეკლარირების სხვა ეფექტებზე.
ერთეულის ღირებულება ისევ არ არის ფასების ინდექსი
ჩვენი ადრინდელი ანგარიშები აფრთხილებდნენ, რომ საშუალო დეკლარირებული ღირებულება საბაზრო ფასად არ უნდა წავიკითხოთ, და ეს გაფრთხილება ძალაშია: საბაჟო დეკლარაციები გაყიდვის ფასები არ არის, გამოშვების წლების სტრუქტურა თვიდან თვემდე იცვლება, რამდენიმე ძალიან ძვირმა მანქანამ კი მცირე დერეფნის საშუალო შეიძლება გადაწიოს.
ორ დიდ მიმართულების აგრეგატს შორის გაზომილი სხვაობა 2,5-ჯერადია. ცხრილი საშუალო დეკლარირებული ღირებულებების განსხვავებას ადგენს; მანქანის დონის ღირებულებებისა და მოდელების შემადგენლობის გარეშე ვერ აჩვენებს, რა წილი მოდის შემადგენლობაზე, ასიმეტრიულ განაწილებაზე ან დეკლარირების სხვა ეფექტებზე.
დეკლარირებული ღირებულება ერთ მანქანაზე მიმართულებების მიხედვით, 2026 H1
აშშ დოლარი; დეკლარირებული ღირებულება გაყოფილი ერთეულებზე (საქსტატის საგარეო ვაჭრობის ცხრილები). საბაჟო ღირებულებები და არა გარიგების ფასები.
რისგან შედგება კიბე — და რას ვერ ვხედავთ
სავაჭრო ცხრილები ერთეულებსა და დოლარებზე ჩერდება; ისინი მოდელებს, ასაკს, მდგომარეობას ან საბოლოო მყიდველებს არ ასახელებს. ამიტომ კიბის უკან მდგარი შემადგენლობა ამ მონაცემებში დაკვირვებადი არ არის, ხოლო „ახალი“, „მასობრივი“ ან „პრემიუმ“ კლასიფიკაციას მანქანის დონის ცალკე წყარო დასჭირდება.
დასაბუთებული შედარება მიმართულებების საშუალოებით შემოიფარგლება: ხუთ დაფიქსირებულ დერეფანს ერთეულზე განსხვავებული დეკლარირებული ღირებულება აქვს. ეს არცერთ დერეფანში ტიპურ მანქანას არ განსაზღვრავს.
ხედი განცხადებების ვიტრინიდან
AutoBridge-ზე აქტიური განუბაჟებელი განცხადების მედიანური ფასი $14 500-ია, რაც რიცხობრივად ყაზახეთისა და ტაჯიკეთის ერთეულზე დეკლარირებულ ღირებულებებს უახლოვდება. ეს მხოლოდ მასშტაბის შედარებაა: განცხადებების მედიანა და საბაჟო საშუალო სხვადასხვა პოპულაციასა და მნიშვნელს იყენებს.
მონაცემები ვერ ადგენს, რომელიმე დერეფანი საჯარო განცხადებებით, პირდაპირი შეკვეთებით თუ სხვა არხით მარაგდება. ორი ნაკრების დასაკავშირებლად მანქანის დონის საექსპორტო ჩანაწერებია საჭირო.
რაზე ვერ პასუხობს ეს ანალიზი
ამ სერიაში დაფიქსირებული ექსპორტი რეექსპორტია; ერთ ქვეყანაზე ჩაწერილი მანქანა შეიძლება შემდგომ გადაიყიდოს, დეკლარირებული ღირებულებები კი რეალურად გადახდილ თანხებს შეიძლება არ ემთხვეოდეს. აქ არაფერი ზომავს რომელიმე ქვეყნის საიმპორტო წესების ან სანქციური რეჟიმების დაცვას, და ასეთ მტკიცებებს არ ვაკეთებთ. კიბე აღწერს იმას, რასაც საქართველოს სავაჭრო სტატისტიკა აფიქსირებს — მეტს არაფერს.
სავაჭრო ციფრები — საქსტატის საგარეო ვაჭრობის ცხრილები 2026 წლის იანვარ-ივნისისთვის ქართული ბიზნესმედიის გადმოცემით (შედარებულია იმავე ცხრილებთან, რომლებიც ჩვენს 20 და 26 ივლისის ანგარიშებში გამოვიყენეთ); ერთეულის ღირებულება — დეკლარირებული ღირებულება გაყოფილი ერთეულებზე, მიმდინარე აშშ დოლარში. დეკლარირებული საბაჟო ღირებულებები გარიგების ფასები არ არის. შედარება AutoBridge-ის აქტიურ კანონიკურ განცხადებებს იყენებს, სურათი — 2026 წლის 3 აგვისტო; შეთავაზების ფასები და არა გარიგებები.
მეთოდოლოგია
საქსტატის საგარეო ვაჭრობის ცხრილები 2026 წლის იანვარ-ივნისისთვის (მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი პარტნიორი ქვეყნების მიხედვით, ერთეულები და დეკლარირებული ღირებულება) ქართული ბიზნესმედიის გადმოცემით; AutoBridge-ის განცხადებების ბაზა კანონიკური ფილტრით — ვიტრინასთან შესადარებლად.
34 277 ექსპორტირებული მანქანა ხუთი უმსხვილესი მიმართულებით 2026 წლის პირველ ნახევარში; ერთეულის ღირებულება — დეკლარირებული ღირებულება გაყოფილი ერთეულების რაოდენობაზე.
2026 წლის იანვარ-ივნისის სავაჭრო მონაცემები; აქტიური განცხადებების სურათი — 2026 წლის 3 აგვისტო.